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Mecánica
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ING. RICARDO ERNESTO BRAVO MUNOZ PERITO ESPECIALIZADO EN INGENIERIA MECÁNICA CONSEJO DE LA JUDICATURA TEL. 0982509143 Mail: [email protected] JUICIO No. 09332 – 2016 –06720 1 INFORME PERICIAL RETASA DEL VEHÍCULO MARCA: JAC, MODELO: HFC6591KH AC 2.8 2P 4X2 TM DIESEL, MOTOR: D4092853, CHASIS: LJ16AB3C3F1500287; COLOR: AMARILLO DE PLACAS PAC - 5301 DENTRO DEL JUICIO No. 09332 - 2016 – 06720. 1. DATOS GENERALES: FECHA 06/04/2026 No. PROCESO O CAUSA No. 09332 -2016 – 06720 JUEZA DRA. GUADAMUD SALAZAR NADIA MARIOLA. JUEZ DE LA UNIDAD JUDICIAL DE LO CIVIL DE GUAYAQUIL. ACTOR BANCO BOLIVARIANO C.A. DEMANDADO ROSERO OBANDO JUINSON GIOVANY NOMBRES Y APELLIDOS DEL PERITO RICARDO ERNESTO BRAVO MUÑOZ. CÉDULA DE IDENTIDAD 0906659743 PROFESIÓN Y ESPECIALIDAD ACREDITADA INGENIERO MECÁNICO PERITO ESPECIALIZADO EN INGENIERÍA MECÁNICA. No. DE CALIFICACIÓN 1030259 FECHA DE CADUCIDAD DE LA ACREDITACIÓN 17 DE JULIO DEL 2026 DIRECCIÓN DE CONTACTO CIUDADELA “LA LIBERTAD” MZ.7 V.13 TELEFONO CELULAR DE CONTACTO 0982509143 CORREO ELECTRONICO DE CONTACTO [email protected] UBICACIÓN DE LA PRENDA PROVINCIA DEL GUAYAS, CANTÓN GUAYAQUIL, CIUDADELA “SANTA CECILIA” (BODEGA DEL BANCO BOLIVARIANO). FECHA DE INSPECCIÓN 16/03/2026
ING. RICARDO ERNESTO BRAVO MUNOZ PERITO ESPECIALIZADO EN INGENIERIA MECÁNICA CONSEJO DE LA JUDICATURA TEL. 0982509143 Mail: [email protected] JUICIO No. 09332 – 2016 –06720 2 El que suscribe: Ricardo Ernesto Bravo Muñoz, perito designado por su Señoría dentro de la causa No. 09332-2016-06720 que sigue BANCO BOLIVARIANO C.A. en contra del demandado ROSERO OBANDO JUINSON GIOVANY, a usted respetuosamente expongo: 2.ANTECEDENTES. El día 20 de febrero del 2026, la DRA. GUADAMUD SALAZAR NADIA MARIOLA, JUEZ DE LA UNIDAD JUDICIAL CIVIL CON SEDE EN EL CANTÓN GUAYAQUlL, designa en calidad de perito avaluador al Ing. Ricardo Ernesto Bravo Muñoz (C.I. 0906659743), a fin de que practique la retasa del bien embargado en la presente causa. El día 06 de abril del 2026 una vez posesionado del cargo asignado, pongo en su consideración el presente informe pericial. 3. OBJETIVO DEL INFORME. Realizar el AVALÚO de un vehículo de las siguientes características: Marca: JAC; Clase: FURGONETA; Modelo: HFC6591KH AC 2.8 2P 4X2 TM DIESEL ; C olor: AMARILL O; No. M otor: D4092853 ; C hasis No: LJ16AB3C3F1500287; Año: 2015 ; de P lacas PAC - 5301 . 4.DETALLE DEL AVALÚO. 4.1.- BIEN MUEBLE: VEHÍCULO LIVIANO TERRESTRE. 4.1.1.- UBICACIÓN: PROVINCIA DEL GUAYAS, CANTÓN, GUAYAQUIL, CIUDADELA “SANTA CECILIA” (BODEGA DEL BANCO BOLIVARIANO).. 4.1.2.- CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO: Marca JAC Clase FURGONETA Modelo HFC6591KH AC 2.8 2P 4X2 TM DIESEL Chasis LJ16AB3C3F1500287 Motor D4092853 Transmisión MANUAL Cilindrada 2800 c.c. Placas PAC - 5301 Color AMARILLO Kilometraje 168.178 Km Año de Fabricación 2015 Pais de origen CHINA POPULAR Estado RE GULAR
ING. RICARDO ERNESTO BRAVO MUNOZ PERITO ESPECIALIZADO EN INGENIERIA MECÁNICA CONSEJO DE LA JUDICATURA TEL. 0982509143 Mail: [email protected] JUICIO No. 09332 – 2016 –06720 3 4.1.3.- RESULTADOS DE LA PERICIA REALIZADA: DESCRIPCIÓN BUEN ESTADO REGULAR ESTADO MAL ESTADO OBSERVACIONES CARROCERIA RAYONES POR TODO EL CONTORNO PINTURA MOTOR CAJA DE CAMBIOS SISTEMA ELECTRICO MASCARILLA LIGERAMENTE DESCUADRADA GUARADACHOQUES DELANTERO LIGERAMENTE DESCUADRADO GUARDACHOQUES POSTERIOR SISTEMA DE FRENOS SISTEMA DE EMBRAGUE PLUMAS LIMPIA VIDRIOS ESPEJOS RETROVISORES PARABRISAS ANTERIOR PARABRISAS POSTERIOR VIDRIOS DE PUERTAS CHAPAS DE PUERTAS LIMPIA PARABRISAS FAROS DELANTEROS GUIAS POSTERIORES LLANTAS SEIS LLANTAS CON LA CAPA DE RODAMIENTO EN REGULAR ESTADO AMORTIGUADORES ESTADO DEL CHASIS BATERIA BANDAS MANGUERAS TABLERO DE LA CABINA ASIENTOS EN REGULAR ESTADO PISO DE LA CABINA TECHO DE LA CABINA RADIO NO ENCIENDE AIRE ACONDICIONADO NO ENFRIA PORQUE EL COMPRESOR REQUIERE POSIBLE REPARACIÓN O RECAMBIO BOTONES PARA SUBIR Y BAJAR LOS VIDRIOS EN LA PUERTA DE PILOTO BOTON PARA SUBIR Y BAJAR EL VIDRIO EN LA PUERTA DE COPILOTO NO FUNCIONA Y LE FALTA LA MANIJA.
ING. RICARDO ERNESTO BRAVO MUNOZ PERITO ESPECIALIZADO EN INGENIERIA MECÁNICA CONSEJO DE LA JUDICATURA TEL. 0982509143 Mail: [email protected] JUICIO No. 09332 – 2016 –06720 4 4.1.4.- RESUMEN DE LOS DEFECTOS DEL VEHÍCULO: 4.1.5.- METODOLOGÍA. Para aplicar el Método Comparativo o de Mercado, es necesario tener al menos tres referencias de vehículos con iguales características que se oferten en el mercado nacional de vehículos usados, lamentablemente solamente hemos encontrado una referencia en la ciudad de Manta de un vehículo de la misma marca y modelo pero con año de fabricación 2021, por cuanto la diferencia del año de fabricación con respecto a nuestro vehículo que es del año 2015 es de 6 años, técnicamente, esta referencia no puede ser considerada como fuente única de información, por lo tanto, descartamos la aplicación del método comparativo. REFERENCIA ÚNICA DE UN VEHÍCULO DE SIMILARES CARACTERÍSTICAS ENCONTRADO EN EL MERCADO NACIONAL DE CARROS USADOS PERO CON UNA DIFERENCIA DE 6 AÑOS EN SU FABRICACIÓN Por lo expuesto aplicaremos el MÉTODO DE DEPRECIACIÓN ANUAL , que considera diferentes factores que son importantes, tales como :el valor de reposición del vehículo, el valor residual, estado mecánico, tiempo estimado de vida útil y defectos observados durante la inspección, los cuales se encuentran descritos en el numeral 4.1.4 SEIS LLANTAS CON LA CAPA DE RODADURA EN REGULAR ESTADO. MASCARILLA Y GUARDACHOQUES ANTERIOR LIGERAMENTE DESCUADRADOS. RAYONES EN TODO EL CONTORNO DE LA CARROCERIA. RADIO NO FUNCIONA AIRE ACONDICIONADO NO ENFRIA NO TIENE LA MANIJA QUE SUBE Y BAJA VIDRIO DEL LADO DEL COPILOTO Y NO FUNCIONA. ASIENTOS EN REGULAR ESTADO
ING. RICARDO ERNESTO BRAVO MUNOZ PERITO ESPECIALIZADO EN INGENIERIA MECÁNICA CONSEJO DE LA JUDICATURA TEL. 0982509143 Mail: [email protected] JUICIO No. 09332 – 2016 –06720 5 5. CONDICIONES DETERMINANTES PARA LA VALORACION. a) Valor de reposición del bien. b) Estimación de su depreciación anual. c) Defectos encontrados al momento de la inspección. d) Tiempo de vida útil. 6. CONSIDERACIONES TÉCNICAS APLICADAS EN LA INSPECCIÓN. Verificar que las características que se tienen conocimiento documentadamente sobre el vehículo, tales como marca, modelo, números de serie y motor, placa, color, realmente correspondan a las observadas en el momento de la inspección. Analizar el estado de conservación de la carrocería, motor y cabina del automotor, para determinar los defectos encontrados. 7.- PARAMETROS IMPORTANTES EN LA APLICACIÓN DEL MÉTODO DE DEPRECIACIÓN ANUAL. VALOR DE REPOSICIÓN Es el valor estimado para reemplazar un bien existente, este valor puede ser obtenido de la factura comercial. 𝑽𝒂𝒍𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒓𝒆𝒑𝒐𝒔𝒊𝒄𝒊ó𝒏 = 𝑼𝑺𝑫 𝟒𝟓. 𝟗𝟗𝟎, 𝟎𝟎 TIEMPO DE VIDA ÚTIL Es el tiempo durante el cual el vehículo puede funcionar de manera segura y eficiente antes de requerir reparaciones mayores y onerosas. El tiempo de vida útil fluctúa entre 10 – 15 años según la procedencia, marca y calidad de los materiales utilizados en su fabricación. Por ser un automotor de procedencia China y de una marca que utiliza materiales de discreta calidad en la fabricación , se tomara el valor mínimo del rango. 𝑻𝒊𝒆𝒎𝒑𝒐 𝒆𝒔𝒕𝒊𝒎𝒂𝒅𝒐 𝒅𝒆 𝒗𝒊𝒅𝒂 ú𝒕𝒊𝒍 = 𝟏𝟎 𝒂ñ𝒐𝒔 VALOR RESIDUAL Es el valor que tendría el vehículo al final de su vida útil, este valor fluctúa entre 10% - 25% del valor de reposición del bien, dependiendo de su estado general, la ausencia de daños o accidentes aumentan el valor residual, mientras que el deterioro y los problemas mecánicos lo reducen, finalmente el kilometraje o recorrido es un factor importante a la hora de determinar el valor residual. En nuestro caso tenemos lo siguiente, el vehículo no presenta daños visibles en el motor, su estado general es aceptable, su recorrido es
ING. RICARDO ERNESTO BRAVO MUNOZ PERITO ESPECIALIZADO EN INGENIERIA MECÁNICA CONSEJO DE LA JUDICATURA TEL. 0982509143 Mail: [email protected] JUICIO No. 09332 – 2016 –06720 6 relativamente bajo (168.178 km) y considerando que más de la mitad de su tiempo de vida útil ha estado embodegado por embargo, se tomara un valor residual alto equivalente al 25% del valor de reposición. 𝑽𝒂𝒍𝒐𝒓 𝒓𝒆𝒔𝒊𝒅𝒖𝒂𝒍 = 𝟐𝟓 % 𝑽𝒂𝒍𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒓𝒆𝒑𝒐𝒔𝒊𝒄𝒊ó𝒏 = 𝑼𝑺𝑫 𝟏𝟏. 𝟓𝟎𝟎, 𝟎𝟎 La fórmula para calcular la depreciación anual es la siguiente: 𝑫𝒆𝒑𝒓𝒆𝒄𝒊𝒂𝒄𝒊ó𝒏 𝒂𝒏𝒖𝒂𝒍 = 𝑽𝒂𝒍𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝑹𝒆𝒑𝒐𝒔𝒊𝒄𝒊ó𝒏 − 𝑽𝒂𝒍𝒐𝒓 𝒓𝒆𝒔𝒊𝒅𝒖𝒂𝒍 𝒕𝒊𝒆𝒎𝒑𝒐 𝒅𝒆 𝒗𝒊𝒅𝒂 ú𝒕𝒊𝒍 8.- ANÁLISIS Y CONCLUSIONES. POR SER LA EDAD DEL BIEN (11 AÑOS) SUPERIOR AL TIEMPO DE VIDA UTIL APLICABLE A VEHICULOS DE PROCEDENCIA CHINA (10 AÑOS), NO ES POSIBLE APLICAR LA FORMULA PARA CALCULAR LA DEPRECIACIÓN ANUAL, POR LO TANTO El VALOR COMERCIAL DEL VEHÍCULO SERA DETERMINADO MEDIANTE LA SIGUIENTE FORMULA: VALOR = VALOR RESIDUAL - VALOR ESTIMADO POR COMERCIAL DEFECTOS ENCONTRADOS 9. AVALÚO.- El AVALÚO del vehículo marca: JAC; modelo: HFC6591KH AC 2.8 2P 4X2 TM DIESEL; color: AMARILLO; motor No: D4092853; chasis No: D4092853; año: 2015; placas: PAC - 5301, es de: USD 10.300,00 (DIEZ MIL TRESCIENTOS CON 00/100 DOLARES AMERICANOS) . CUADRO DE AVALÚO DETALLE USD VALOR RESIDUAL $ 11.500,00 VALOR ESTIMADO POR DEFECTOS - $ 1.200,00 AVALÚO $ 10.300,00
ING. RICARDO ERNESTO BRAVO MUNOZ PERITO ESPECIALIZADO EN INGENIERIA MECÁNICA CONSEJO DE LA JUDICATURA TEL. 0982509143 Mail: [email protected] JUICIO No. 09332 – 2016 –06720 7 DEUDAS PENDIENTES DEL VEHICULO DE PLACAS PAC – 5301 AL MES DE ABRIL DEL 2026. Para su conocimiento Sra. Juez, le comunico el detalle de la investigación realizada sobre las deudas que mantiene el bien: VALORES POR MATRICULACIÓN: $ 2.914,92 MULTAS EN ANT 0,00 MULTAS EN AMT 0,00 TOTAL EN USD $ 2.914,92
ING. RICARDO ERNESTO BRAVO MUNOZ PERITO ESPECIALIZADO EN INGENIERIA MECÁNICA CONSEJO DE LA JUDICATURA TEL. 0982509143 Mail: [email protected] JUICIO No. 09332 – 2016 –06720 8 9.- FOTOGRAFIAS DEL VEHÍCULO INSPECCIONADO.
ING. RICARDO ERNESTO BRAVO MUNOZ PERITO ESPECIALIZADO EN INGENIERIA MECÁNICA CONSEJO DE LA JUDICATURA TEL. 0982509143 Mail: [email protected] JUICIO No. 09332 – 2016 –06720 9
ING. RICARDO ERNESTO BRAVO MUNOZ PERITO ESPECIALIZADO EN INGENIERIA MECÁNICA CONSEJO DE LA JUDICATURA TEL. 0982509143 Mail: [email protected] JUICIO No. 09332 – 2016 –06720 10 10. JURAMENTO.- Declaro bajo juramento que el informe emitido es independiente e imparcial y el resultado corresponde a mi real convicción profesional, así como toda la información plasmada en el mismo es real y fehaciente. Particular que pongo en su conocimiento Sra. Juez, para los fines legales respectivos. Es todo lo que puedo manifestar en honor a la verdad. Atentamente. ING. RICARDO BRAVO MUÑOZ SR. ANGEL QUEVEDO ROMERO Perito del Consejo de la Judicatura Depositario Judicial Acreditación No. 1030259
Documento
Mecánica
Sin datos de fallas en el peritaje local.
Sin datos de matrícula ni RTV disponibles para este bien (puede no tener placa o no figurar en SRI / revisión técnica).
Remate judicial
Este vehículo se subasta en el marco de un remate judicial publicado por Consejo de la Judicatura.
Las fechas, bases de remate y condiciones oficiales se confirman en la fuente institucional. En remates.ec organizamos avalúo, peritaje mecánico y referencias de mercado para apoyar tu decisión.
Información orientativa. No sustituye el aviso oficial del remate.
Expediente
Antes de pujar
Del juez al postor: cada rol define si el proceso es transparente… o si alguien opera al margen.
La autoridad máxima que emite la orden legal de embargo, autoriza el remate y firma la adjudicación final.
La entidad (banco, SRI, IESS, CFN) o prestamista particular que inicia la demanda legal para recuperar el dinero que se le debe.
El deudor original que pierde el activo por impago.
La persona o empresa que participa pujando dinero para adquirir el bien.
El técnico (ingeniero o mecánico) que revisa el vehículo y establece su precio base. De su honestidad depende si el postor compra un auto funcional o un chasis desarmado.
El custodio legal que administra el canchón donde reposa el vehículo embargado. Son los responsables del cuidado físico del bien mientras dura el juicio.
El profesional encargado de organizar, promocionar y ejecutar la subasta, llevándose una comisión (en el caso de los privados) por liquidar el activo.
El brazo operativo que, con apoyo de la Policía Nacional, ejecuta físicamente el embargo, retiene el vehículo en la calle o rompe candados si es necesario.
El abogado designado judicialmente para desmembrar y liquidar los activos de una empresa corporativa que se declaró en bancarrota.
Compradores B2B de gran capital que barren con remates masivos para revender el inventario en sus propios patios.
Los actores del mercado gris que actúan como intermediarios no oficiales, prometiendo “facilitar” u “asegurar” el remate operando al margen del sistema regular.
