El Juez
Autoridad máximaLa autoridad máxima que emite la orden legal de embargo, autoriza el remate y firma la adjudicación final.
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SEP, 25 2026
GUAYAQUIL · 2012
Fuente: Remates del Consejo de la Judicatura
El Remate inicia: 25 Sep, 2026 · Fuente: CNJ Consejo de la Judicatura
Chevrolet Sail 2012 en Guayaquil, no arranca y le faltan piezas del motor. Pintura y amortiguadores dañados, alto kilometraje. Ideal para repuestos o proyecto.
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Exterior: Pickup en el suelo entre hierba y arbustos cerca de un cercado y varios edificios
Sobre este remate
$4,435
Un Remate Judicial del Consejo de la Judicatura
Fuente oficial: remates.funcionjudicial.gob.ec
Mecánica
Datos del vehículo
Hay un CUV en este expediente (Certificado Único Vehicular).
Conclusiones del peritaje
El vehículo se encuentra en condiciones regulares de embodegamiento, en bodega abierta a la intemperie. No se pudo encender, sin batería, desmantelado de partes del motor (cuerpo de aceleración, bobinas, cables de bujías, ECM, inyectores y flauta). Amortiguadores posteriores en malas condiciones, tren delantero en regular estado. Pintura en mal estado y partes aboyadas. Aire acondicionado no funciona. Kilometraje alto (347.216 km) con desgaste de llantas y asientos.
Agente financiero
Avalúo pericial: $24,594.38
Se consideró el método de costo o de reposición con su respectiva depreciación en función de la edad, mantenimiento. Se estima un valor comercial basado en la tabla de depreciación LATR y el estado de conservación del vehículo.
Referencias: $24,594.38
Fuentes: Comercializadora; Concesionarias
Resumen de fallas no disponible.
Multas
$0
ANT·AMT
Barras por año y curva de tendencia.
SRI
$16.96
SRI
Barras por año y curva de tendencia.
Chery a13t tiggo2 ac 1.5 5p 4x2 tm 2020
en 40 días
$7,800 $5,850
Chevrolet sail ls ac 1.5 4p 4x2 tm 2018
en 34 días
$8,914 $6,686
Chevrolet life std 1.0 5p 4x2 tm; 2019
en 13 días
$7,590 $5,693
Chery a13t tiggo2 basic ac 1.5 5p 4x2 tm 2019
en 30 días
$8,800
Chevrolet beat premier ac 1.2 4p 4x2 tm 2020
en 12 días
$5,799
Más vehículos en
Expediente
Actores del proceso
Juez, depositario, acreedor y perito detectados en el informe.
Expediente
Avalúo: $4,928
El vehículo inspeccionado es un Chevrolet Sail 1.4L, año 2012, color negro, con placa GSD-4795 y número de chasis LSGSA52M7CY121508. Presenta un kilometraje de 347.216 km, considerablemente alto para su edad, lo que indica un uso intensivo. El estado general es regular, con desgaste en llantas y asientos, pintura en mal estado y algunas abolladuras. Mecánicamente, el vehículo está desmantelado: le faltan el cuerpo de aceleración, bobinas, cables de bujías, ECM, inyectores y la flauta, además de no tener batería. No se pudo encender ni comprobar el funcionamiento de frenos, embrague o transmisión. Los amortiguadores posteriores están en malas condiciones y el tren delantero en estado regular. El aire acondicionado no funciona. El factor técnico calculado es del 34%, reflejando el deterioro. El valor comercial se estima en $4.928,33, el valor de realización en $4.435,49 y el valor de reposición en $24.594,38. El vehículo se encuentra en la bodega La Magnolia, a la intemperie, bajo custodia del depositario judicial Abg. Juan Federico Cuadrado.
JUICIO N° 09332 2016 02228 MAE ING. LUIS A. TINOCO ROMERO PERITO CNJ N° 1034291 VALOR DE REPOSICION INFORME DE PERITAJE SOBRE VEHICULO $ 4.435,49 $ 24.594,38 $ 4.928,33 OCTUBRE 2024 Vehículo Auto CHEVROLET SAIL 2016, Negro, 1.6 cc; 4P; 4x2; TM Placas GSD-4795 Av. Amazonas #45-60 e Ignacio Pereira RESUMEN DEL AVALÚO VALOR COMERCIAL Juicio N° 09332 2016 02228 Litigante: BANCO DEL PICHINCHA VALOR DE REALIZACIÓN
JUICIO N° 09332 2016 02228 Carátula Indice 1. Antecedentes 2. Generalidades 3. Documentos suministrados 4. Descripción del sector en que se halla el VEM 5. Características Técnicas del(os) VEM 6. Anexo 1: Tabla de Depreciación LATR 7. Valoración del VEM 8. Políticas y claúsulas 9. Resumen de Valores 10. Declaratoria de Responsabilidad 11. Anexo 2: Registro fotográfico 12. Anexo 3: Cotización(es) NOTA: VEM(Vehículo, Equipo, Maquinaria) CONTENIDO
JUICIO N° 09332 2016 02228 MAE ING. LUIS A. TINOCO ROMERO PERITO CNJ N° 1034291 RUC: 1790753913001 Código de avalúo: LTR-037-2024 Litigante: 10-oct.-2024 Fecha de solicitud: BANCO DEL PICHINCHA INFORME DE PERITAJE 1.- ANTECEDENTES Solicitado: N°0915310767 Casillero electrónico : Dr. Julio Enrique Diaz Vélez Propietario: Sr. Luis Fernando Rosero Quimí Céd. Id.: 0920526175 Oficina: 17-oct.-2024 Finalidad Legal: 22-oct.-2024 Fecha de Inspección: Fecha de Entrega: JUZGADO DE LO CIVIL COORDENADAS GEOREFERENCIALES REFERENCIAL UBICACIÓN REFERENCIAL: A 1,4 Km del paso a desnivel vía Durán a Milagro Ubicación: Provincia: GUAYAS Ciudad / Cantón: GUAYAQUIL Sector: CONSEJO DE LA JUDICATURA Institución Jurídica BIEN MUEBLE (VEHICULO) El Recreo Dirección ubicación de Equipos/Maquinarias: Km 5 vía Durán a Yaguachi, sector El Recreo, Patio La Magnolia PERITAJE DE BIEN EMBARGADO 2°10' 36.80" S 79°48' 5.90" W 10 msnm LATITUD LONGITUD ALTITUD 2.1.- INFORMACION GENERAL SECTOR: El Recreo
JUICIO N° 09332 2016 02228 MAE ING. LUIS A. TINOCO ROMERO PERITO CNJ N° 1034291 El Depositario Judicial Abg. Juan Federico Cuadrado, dió las facilidades para realizar la Inspección al VEM y los docuemntos necesarios para la elaboración del presente Informe de Peritaje: Personalmente se realizó la visita al VEM (Vehículo, Equipo,Maquinaria), lo cual se cumplió con todas las satisfacciones de parte de los interesados en obtener el presente Informe de Avalúo. TIPO DE BIEN / CLASIFICACION DOCUMENTOS DE VALIDACION X BANCO DEL PICHINCHA ´PERITAJE El presente Informe de Avalúo tiene vigencia de un año a partir de la fecha de expedición del Informe. MATRICULA X 2.- GENERALIDADES DE LA SOLICITUD Se efectúa el presente Peritaje Vehicular, con la finalidad de establecer el Valor Comercial del Bien Mueble materia de esta diligencia (VEM: Vehículo, Equipo, Maquinaria), considerando su estado de conservación, mantenimiento y operación, fundamentado en metodologías y procedimientos valuatorios generalmente aceptados, teniendo en cuenta las condiciones económicas reinantes a la fecha de elaborar el Informe de Avalúo, así como los Factores de Comercialización que afecten negativa o positivamente en el resultado final del mismo. FECHA DE LA SOLICITUD Octubre del 2024 SOLICITADO POR: 3.- DOCUMENTOS SUMINISTRADOS PARA LA VALORACION FACTURAS DE COMPRA CERTIFICADO DE REGISTRO MERCANTIL TIPO Y OBJETIVO DEL AVALUO: 5.1 OBJETIVO DEL AVALUO: INFORMACION TECNICA X OTROS OTROS (especificar) INDUSTRIAL VEHICULAR Avalúo Comercial, del VEM (Vehículo, Equipo, Maquinaria) que se halla ubicado en la Parroquia urbana la Pradera III, Cantón Guayaquil. El objeto de la valoración es determinar el Valor Comercial ACTUAL. Los responsables de la Inspección es el suscrito Perito Valuador, quien fue acompañado por el Abg.Juan Federico Cuadrado, Depositario Judicial, en las Bodegas de LA MAGNOLIA.
JUICIO N° 09332 2016 02228 MAE ING. LUIS A. TINOCO ROMERO PERITO CNJ N° 1034291 X PRIVADO: Valor de Realización: 4.- DESCRIPCION DEL SECTOR EN QUE SE HALLAN LOS EQUIPOS La presente imagen muestra el área de parqueo LA MAGNOLIA, en donde se halla el VEM (Vehículos, Equipos, Maquinarias), del presente Informe. 4.2 VEHICULOS / EQUIPOS / MAQUINARIAS REGIMEN 4.1.- IMAGEN GEOLOCALIZACION: MAPA (IMAGEN SATELITAL) Usos predominantes: El vehículo aparentemente de uso privado PUBLICO: Aspectos Negativos: La situación económica ha afectado en forma global a nivel mundial, lo que también ha influido en las transacciones comerciales a todo nivel. Metodología aplicada: Se consideró: el método de costo o de reposición con su respectiva depreciación en función de la edad, mantenimiento. 10% Considerando el monto de la Valoración Comercial 4.3.- CRITERIOS CONSIDERADOS: Oferta / Demanda: Moderada / Balanceada Aspectos positivos: Infraestructura y equipamiento poseen aceptables condiciones, además de facilidades de transporte y regulares condiciones comerciales y residenciales.
JUICIO N° 09332 2016 02228 MAE ING. LUIS A. TINOCO ROMERO PERITO CNJ N° 1034291 · · OBSERVACIONES: FACILIDAD DE LIQUIDACION: X Factores a considerar: Bien mueble de baja facilidad de comercialización, si se considera la debilidad del mercado. Estado del mercado: 4.5.- GRADO DE REALIZACION: Actualmente para establecer el monto del Avalúo, se considero factores tales como: tipo de mantenimiento, estado de conservación y operatividad, llantas entre otros, ver Check List. (Ver Anexo 1) 4.4.- ANALISIS DEL MERCADO: MEDIA ALTA BAJA El VEM en estudio poseen un Grado de realización "BAJO", es decir podría ser comercializado a interesados en el medio en un mediano plazo. MALO BUENO Comercializació n del Bien: La conclusión se establece del hecho de que es un activo en estado de conservación bajo, de valor "Bajo", porque en caso de venta el mercado posee demanda limitada. La situación económica existente en el país, impide una negociación rápida por lo que a mi criterio se considera que el bien en estudio tiene posibilidades de negociar es de mediano plazo. MEDIA REGULAR ALTA 4.7.- RECOMENDACIÓN SOBRE LA POSIBILIDAD DE VENTA - FACILIDAD DE LIQUIDACION El VEM con toda su infraestructura en proceso NO OPERATIVO, con deficiente estado de conservación y mantenimiento, se halla desmantelado de partes del motor, por lo que se considero que la calidad de garantía de la prenda es BAJA. 4.6.- CALIDAD DE LA GARANTIA: Negociación: Grado: En caso de acciones legales el VEM tiene una facilidad de Venta tipo BAJA, si se considera el tipo, modelo y marca, así como su mantenimiento, conservación y operatividad. X BAJA X GRADO DE REALIZACION: CALIDAD DE LA GARANTIA
JUICIO N° 09332 2016 02228 MAE ING. LUIS A. TINOCO ROMERO PERITO CNJ N° 1034291 NO SATISFACTORIO 5.2.- ESTADO ACTUAL DEL BIEN Y COSTOS DE MANTENIMIENTO QUE POSIBILITEN SU VENTA La Vida Util del VEM se halla sujeto al mantenimiento anual que sea realizado por iniciativa de sus propietarios, para que se pueda mantener en condiciones operativas, que en este caso no se cumple. ORIGEN: MODELO: SAIL 1.4L 4P 4X4 TM MARCA: CHEVROLET El vehículo se encuentra en condiciones regulares de embodegamiento, en bodega abierta a la intemperie, se recomienda hacer mantenimientos, luego de examen técnico automotriz. (Anexo 1 y 2). CAPACIDAD: 0,75 TON COLOR: OBSERVACIONES: El vehículo aparentemente ha sido sometido a extensos recorridos, que se aprecia en el estado en que se hallan las llantas y asientos deteriorados, así como su kilometraje de 347.216 Km. Su estado externo o de apariencia física también se halla afectada, así como su estado técnico mecánico, por el desgaste de su recorrido, ya que posee un kilometraje mayor al "normal", además de encontrarse desmantelado y a la intemperie. NEGRO CHASIS VIN: 5.- CARACTERISTICAS TECNICAS DEL VEM FACTOR MANTENIMIENTO: 30% AÑO DE ADQUISICION: 2012 NACIONAL (JAPON) AUTO SEDAN TIPO: ESTADO: Estado del bien Mueble: La infraestructura dota de facilidades de almacenamiento a los VEM's, aunque las condiciones son al aire libre. Facilidades de la Almacenera: Costos de Mantenimiento y Reparaciones: Los costos de mantenimiento y reparaciones estarán dados inicialmente por el cambio de todos los fluidos: aceites, agua de enfriamiento y luego de hacer prueba de rodaje establecer reparaciones a realizar. Es prioritario cambiar llantas. Se deben de "coger" fallas de enderezado y pintura. En primer lugar es necesario completar las partes que han sido desmontadas, colocar nueva batería, hacer pruebas de funcionamiento y diagnóstico para proceder con los siguientes pasos de reparación si es necesario, cambiar llantas, incluso la emergencia. LSGSA52M7CY121508 5.1. VEHICULO INSPECCIONADO 5.4.- CONDICIONES DEL BIEN MUEBLE Posibilidades de uso: El VEM se encuentra embodegado y no posee batería, así como le falta el cuerpo de aceleración, bobinas y cables de bujías, el ECM, entre otros. 5.3.- ESTADO ACTUAL DEL BIEN, INCLUYENDO LA ESTIMACION DE LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO Y REPARACIONES A REALIZAR PARA POSIBILITAR SU VENTA Para los bienes muebles se consideró y se estima una vida útil de 20 años. Que puede ser extendida a criterio del Perito por razones justificadas. Análisis, vida útil y remanente:
JUICIO N° 09332 2016 02228 MAE ING. LUIS A. TINOCO ROMERO PERITO CNJ N° 1034291 Disponibilidad de sus instalaciones: Las isntalaciones en donde se halla el VEM no presenta disponibilidad de trabajo, ya que se halla a la intemperie. Posibilidad de accidentes Actualmente ninguna. Conservación y uso: La operatividad y funcionamiento para el VEM inspeccionado depende del tipo de mantenimiento que recibe, de forma periódica semestral, anual o en forma correctiva, ó cuando se presente el daño, darle solución. Peligros aledaños No existen peligros aledaños visibles o que atenten contra la integridad de los VEM's. Seguridades El VEM no se encuentra con sistema de seguridad satelital, con excepción de la clave para encender el vehículo. Estado al momento de la inspección No se pudo encender el vehículo y hacerlo funcionar en sitio, sin embargo se comprobó que los amortiguadores posteriores se hallan en malas condiciones y tren delantero en regular estado. Para estos bienes la vida remanente es limitada en función de las condiciones de trabajo o descuidada participación de la mano del hombre. Se toma como "normal" 2.500 km de recorrido por mes, que en 1 año representa 30.000 Km, y en cinco años 150.000 Km, pero en este caso su kilometraje es a razón de casi 90.000 km anuales, mayor al normal, significa que el vehículo ha sufrido un gran esfuerzo de trabajo. Vida Útil y remanente: Disposición: El VEM no tiene disposición técnica de uso y adecuadamente dada, de tal modo que su funcionamiento sea el deseado por su propietario.
JUICIO N° 09332 2016 02228 MAE ING. LUIS A. TINOCO ROMERO PERITO CNJ N° 1034291 AÑO DE COMPRA Deprec. Contable 20 CLASE: EDAD, t: (años) PLACAS VIDA UTIL , T: CHASIS N°: Valor a Depreciar COLOR: V.AÑADIDO INCR.ANUAL % V.REPOSICION, VR: Km deseado máx Km actual Relación t/T Edad + castigo KM Máximo/año 30.000 360.000 347.216 Km en Exceso 47.216 71% 12 $4.928,33 OBSERVACIONES: Se realiza la Inspección del vehículo y se puede observar que posee 347.216 Km de recorrido. Las partes del compartimiento del motor han sido sacadas se encuentra sin batería, y su estado es deplorable. Su vida útil se halla muy limitada debido a su mal estado. $4.435,49 $24.594,38 SON: (Valor COMERCIAL en letras) Cuatro Mil Novecientos Veintiocho con 33/100 Dólares PORCENTAJ E DE CASTIGO 10% VALOR COMERCIAL VALOR DE REALIZACION VALOR DE REPOSICION 6.3.- VALORES DEL AVALUO MOTOR N°: LCU*112600053 NEGRO $0,00 V.RESIDUAL %, R 10% 3% 142,58% TOTAL GENERAL: resumen de los valores de equipos, maquinarias y otros) MODELO: SAIL 1.4L 4P 4X4 TM GSD-4795 $4.928,33 5,95% TIPO: AUTO SEDAN LSGSA52M7CY121508 71,43% 17 AÑO ACTUAL 2024 2012 12 MARCA: CHEVROLET AUTO Estado Conservac. $4.928,33 $17.250,00 $24.594,38 12 $17.250,00 34% 6.- VALORACION DEL BIEN MUEBLE 6.1.- VALORACION PROPIAMENTE DICHA DEL BIEN MUEBLE 6.1.1.- VALORACION DEL VEM: (VEHICULO/ EQUIPO/MAQUINARIA) Desde el Inciso anterior 5.1 se obtiene la caracterización del bien mueble, en este caso vehículo, lo cual es confrontado con lo indicado en los datos dados y habilitantes, sean Matrícula, Certificado actualizado del Registro Mercantil y se establecen diferencias en caso necesario. Desde el Anexo 1, se obtiene el Estado de Conservación (%) que junto al % de Edad, se consulta en la Tabla de Depreciación LATR y se obtiene el Valor a Depreciar desde el Valor de Reposición y se obtiene el Valor Comercial. 6.2.- AVALUO DE EQUIPOS / MAQUINARIAS V.COMERCIAL V.HISTORICO V.REPOSICION Edad V.HIST+AÑAD.
JUICIO N° 09332 2016 02228 MAE ING. LUIS A. TINOCO ROMERO PERITO CNJ N° 1034291 7.- DEFINICION DE CONCEPTOS, POLITICAS Y CLAUSULAS Método de Comparación o de Mercado: Es la técnica valuatoria que busca establecer el Valor Comercial del VEM, tomando muestras del mercado abierto actual, de bienes semejantes y comparables al del objeto del presente Avalúo, para que en función de cada VEM investigado, se efectúen comparaciones y ponderaciones en base a sus principales características, las mismas que deben ser clasificadas, analizadas e interpretadas para llegar a la estimación del Valor Comercial. Método (técnica residual): Es el que busca establecer el Valor Comercial del VEM, referente a partir de estimar el monto total de las ventas de un Proyecto, acorde con la Reglamentación vigente y de conformidad con el mercado del bien final vendible, en el objeto del Avalúo. Para encontrar el valor total del VEM se debe de descontar al monto total de las ventas proyectadas, los costos totales y la utilidad esperada del Proyecto. Es indispensable que además de la factibilidad técnica y jurídica se evalúe también la factibilidad comercial del Proyecto, es decir, la real posibilidad de vender lo proyectado. 7.2.- METODOS DE VALORACION UTILIZADOS Valor Comercial. - Es el valor obtenido desde la Tabla de Depreciación aplicando los factores como el Porcentaje de Edad %EDAD y el Estado de Conservación para buscar el Factor D (porcentaje de depreciación), el cual es obtenido por la combinación de las Tablas de Ross y Heideke, con las Tablas de Helio de Caires, se obtiene finalmente en la Tabla resumen de las anteriores, ésto es desde las Tablas de LATR que combina el %Edad y el Estado de Conservación (valor subjetivo dado por la experiencia del Perito), para los Bienes Muebles VEM's (Vehículo, Equipo, Maquinaria) en general. Multiplicando el Factor D por el V.Reposición se obtiene el valor depreciado, el cual se resta del Valor de Reposición y se obtiene el Valor con la Depreciación recibida, y se obtiene el Valor Comercial del Bien Mueble VEM's (Vehículo, Equipo, Maquinaria). 7.1.- DEFINICION DE CONCEPTOS Valor de Oportunidad o Liquidación.- Es el valor aceptado por ambas partes para una fácil y rápida negociación y comercialización en un breve plazo con un menor valor del estimado (avalúo comercial) en función de la oferta o demanda. Por lo general se acostumbra que si es menor a los $100.000 el Valor Comercial, el de Realización no debe superar el 10%, pero si es mayor podría llegar al 20%. Valor de Reposición: es el costo de crear una réplica virtual de la estructura existente, empleando el mismo diseño y materiales similares. Una estimación de costo de reposición contempla construir una estructura de utilidad comparable empleando diseños y materiales de uso actual en el mercado. Se lo obtiene consultando los valores del bien que se encuentran en el mercado, en las distintas casas concesionarias y comerciales, que en este caso se lo hizo en una Comercializadora, ya que actualmente el modelo se encuentra limitado en los Concesionarios.
JUICIO N° 09332 2016 02228 MAE ING. LUIS A. TINOCO ROMERO PERITO CNJ N° 1034291 7.3.- VIGENCIA DEL AVALUO De acuerdo a lo estipulado en el Libro I, Título IX, Capítulo IV de las Normas Generales para las Instituciones del Sistema Financiero, Sección IV, Artículo 11 de la Superintendencia de Bancos y Seguros, el presente Informe de Avalúo tiene una vigencia de UN AÑO contado a partir de la fecha de expedición de este Informe, siempre y cuando se conserven las condiciones extrínsecas e intrínsecas que puedan afectar el valor. El Factor de Depreciación aplicado para los Bienes Muebles (Tablas de Depreciación LATR (Luis Angel Tinoco Romero, de Helio de Caires, de Ross y Heidecke) en la Valoración del VEM, incluye tanto la depreciación por Edad como por el Estado de Conservación. La edad del VEM se considera en base a la información documental existentes como Matrícula, Título de Propiedad, Certificado de Registro Mercantil, Comprobante de pago de Revisión Anual, de la información obtenida durante la visita y también en base a la inspección ocular y física de acabados y estado de conservación, por lo que la edad colocada en el presente Informe de Avalúo no necesariamente corresponde a la precisa edad cronólogica. El Perito declara bajo protesta de ajustarse a la verdad y sólo a la verdad, de que no guarda ningún tipo de relación o nexo de parentesco, comercial u otra índole con el solicitante, propietario del VEM. El presente Avalúo es de USO exclusivo del (os) solicitante (s) para el destino o propósito expresado en la página inicial de este documento, por lo que no podrá ser utilizado con otros fines. Los datos del Solicitante, Propietario, Matrícula, Registro Mercantil del VEM se obtienen de la información proporcionada por el cliente. Por lo que, los errores, omisiones o diferencias con respecto a los datos registrados por autoridades oficiales, como lo puede ser la Carta de Venta, Título de Propiedad u otros no constituyen responsabilidad del Perito Valuador. El Informe de Avalúo no se define como un Análisis Estructural de Ingeniería Mecánica o Industrial que no sea específicamente la valoración, por lo tanto no puede ser usado para fines relacionados con esas ramas ni se asume responsabilidad por vicios ocultos u otras características del VEM que sean detectadas en una inspección ocular y física. Aún cuando se aprecien fallas o defectos, anomalías, materiales peligrosos perjudiciales a la salud humana que afecten al estado de conservación normal - durante la vida útil transcurrida - de un VEM, el Perito deslinda responsabilidad por tales observaciones, por lo que se limita a cumplir su función de Valuador, independientemente de un estado de conservación defectuso o con fallas. 7.4.- ANOTACIONES DEL PERITO VALUADOR
JUICIO N° 09332 2016 02228 MAE ING. LUIS A. TINOCO ROMERO PERITO CNJ N° 1034291 8.- RESUMEN DE VALORES: VALOR COMERCIAL $ 4.928,33 PORCENTAJE POR LIQUIDACIÓN U OPORTUNIDAD 10,00% VALOR DE REALIZACION $ 4.435,49 NOTAS: VALOR DE REPOSICION $ 24.594,38 El Avalúo, se puede considerar en la cantidad de: El Valor COMERCIAL, se puede considerar en la cantidad de: USD $4.928,33 (CUATRO MIL NOVECIENTOS VEINTIOCHO CON 33/100 DOLARES AMERICANOS). El Valor de REALIZACION, se puede considerar en la cantidad de: USD $4.435,49 (CUATRO MIL CUATROCIENTOS TREINTA Y CINCO CON 49/100 DOLARES AMERICANOS). El Valor de REPOSICION, se puede considerar en la cantidad de: USD$21.851,78 (VEINTIUN MIL OCHOCIENTOS CINCUENTA Y UNO CON 78/100 DOLARES AMERICANOS). EL PRESENTE INFORME DE AVALUO INDUSTRIAL, ES EL VALOR QUE CORRESPONDERIA A UNA OPERACION DE CONTADO, ENTENDIENDOSE COMO TAL EL QUE SE REFIERE AL VALOR ACTUAL DEL VEM (BIEN MUEBLE), CUBIERTO EN EL MOMENTO MISMO DE EFECTUARSE LA OPERACION, SIN CONSIDERACION ALGUNA RESPECTO A LA SITUACION FINANCIERA DE LOS CONTRATANTES. NO SE TIENEN EN CUENTA LAS CARACTERISTICAS TENTATIVAS O PROYECTADAS YA QUE PARA LA CERTEZA DE TALES ANALISIS SE REQUIERE LA APLICACION DE TECNICAS ESPECIALES, QUE NO SON MATERIA DEL PRESENTE AVALUO. ADEMAS SE SUJETA A LA CODIFICACION DE RESOLUCIONES DE LA SUPERINTENDENCIA DE BANCOS Y SEGUROS.- LIBRO I, TITULO IX DE LOS ACTIVOS Y DE LOS LIMITES DE CREDITO, CAPITULO IV DE LA
JUICIO N° 09332 2016 02228 MAE ING. LUIS A. TINOCO ROMERO PERITO CNJ N° 1034291 ING. LUIS A. TINOCO ROMERO ABG. JUAN FEDERICO CUADRADO Reg. Prof. # 06-09-1336 (CIMEG) Depositario Judicial SBS-PA-2005-754 Consejo de la Judicatura SC-RNP-2-357 Consejo Judicatura N°1034291 9.- DECLARATORIA DE RESPONSABILIDAD YO, LUIS ANGEL TINOCO ROMERO, POR MIS PROPIOS DERECHOS Y/O POR LOS QUE REPRESENTO COMO PERITO VALUADOR, DENTRO DEL INFORME ENTREGADO EL DIA 22 DE OCTUBRE DE 2024 DECLARO, BAJO LA GRAVEDAD DEL JURAMENTO Y CON CONOCIMIENTO PLENO DE LAS CAUSAS DE PERJURIO, QUE EL PERITAJE REALIZADO EN SUJECCION A LA NORMATIVA Y DISPOSICIONES LEGALES APLICABLES EN EL(OS) BIEN(ES) MUEBLE(S) UBICADO(S) EN LA MAGNOLIA, VIA A YAGUACHI, CANTON DURAN PROVINCIA DEL GUAYAS DESCRITO EN EL PRESENTE INFORME Y QUE PERTENECE AL BANCO DEL PICHINCHA. ES VERAZ Y FIDEDIGNO Y REAL, POR LO TANTO, ME HAGO RESPONSABLE CIVIL Y PENALMENTE DEL MISMO. Firma de Responsabilidad Firma de Responsabilidad
JUICIO N° 09332 2016 02228 MAE ING. LUIS A. TINOCO ROMERO PERITO CNJ N° 1034291 PARTES PERIFERICAS OBSERVACIONES LISTADO SI/NO % ESTADO 1 Amortiguadores delanteros SI 40% 2 Amortiguadores posteriores SI 20% 3 Antena radio NO 4 Apoya cabeza SI 60% Cuatro apoyacabezas 5 Aros standard SI 50% 6 Brazo posterior Limpiaparabrisas NO 7 Brazos limpiaparabrisas SI 50% 8 Capot SI 25% 9 Compuerta de Balde NO 10 Espejos laterales SI 40% 11 Faros delanteros SI 40% 12 Faros halógenos SI 40% 13 Guarda barros NO 14 Guardachoq. Delantero SI 40% 15 Guardachoq. Posterior SI 40% 16 Guía superiores NO 17 Guías delanteras SI 40% 18 Guías laterales NO 19 Guías posteriores SI 50% 20 Manubrios puertas SI 60% Son cuatro 21 Mascarilla SI 40% 22 Motor limpiaparabrisas SI 60% 23 Parrilla superior NO 24 Pluma limpiap. posterior NO 25 Plumas limpiap delantera SI 40% 26 Tapa tanque combustible SI 70% 27 Tuercas segur. llanta NO 28 Tumbado SI 50% PROMEDIO 45% COMPARTIMIENTO DEL MOTOR OBSERVACIONES LISTADO SI/NO % ESTADO 1 Batería NO 2 Depurador NO 3 Palanca Capot SI 70% 4 Seguro Batería NO 5 Tapa Radiador SI 70% 6 Tapón llenado aceite SI 70% 7 Variila medir aceite motor SI 70% PROMEDIO 70% EXISTE 10.- ANEXO 1: PARTE EXTERNA DEL VEHICULO EN GENERAL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR EXISTE
JUICIO N° 09332 2016 02228 MAE ING. LUIS A. TINOCO ROMERO PERITO CNJ N° 1034291 PARTE INTERNA CABINA OBSERVACIONES LISTADO SI/NO % ESTADO 1 Chapa secreta SI 50% 2 Espejo retrovisor SI 60% 3 Gata NO 4 Herrramientas NO 5 Llave ruedas NO 6 Luces tablero NO No se pudo comprobar 7 Luz salón NO No se pudo comprobar 8 Mando Perilla limpiaparabrisas SI 50% 9 Manubrios seguros Puertas SI 50% 10 Mascarilla delantera SI 50% 11 Moquetas piso NO 12 Palanca cambio luces SI 50% No se pudo comprobar 13 Palanca gata SI 60% 14 Pito NO 15 Radio perillas NO 16 Seguro capot SI 60% 17 Sistema Aire Acondicionado NO 18 Tablero instrumentos SI 60% 19 Tumbado SI 50% PROMEDIO 54% PROFUNDIDAD máxima 18 mm OBSERVACIONES LISTADO mm % ESTADO 1 LLANTA 1 DELANTERA 2 25% 2 LLANTA 2 DELANTERA 3 38% 3 LLANTA 3 (Posterior atrás ext 1) 4 50% 4 LLANTA 4 (Posterior atrás int 1) 4 50% 5 LLANTA EMERGENCIA 8 100% PROMEDIO 53% MANTENIMIENTO DEL VEM OBSERVACIONES LISTADO SI/NO % ESTADO 1 REGISTRO DEL MANTENIMIENTO NO 5% 2 BITACORA DE TRABAJO NO 5% 3 PLAN DE MANTENIMIENTO NO 5% 4 SEGUIMIENTO DEL PM NO 5% 5 PROMEDIO 5% COMPARTIMIENTO DE CABINA EXISTE EXISTE ESTADO DE LLANTAS EXISTE MANTENIMIENTO DEL VEM
JUICIO N° 09332 2016 02228 MAE ING. LUIS A. TINOCO ROMERO PERITO CNJ N° 1034291 MANTENIMIENTO DEL VEM OBSERVACIONES LISTADO SI/NO % ESTADO 1 MOTOR SI 50% 2 FRENOS NO 3 EMBRAGUE NO 4 TREN DELANTERO SI 30% PROMEDIO 40% CALIFICACION DE FACTOR TECNICO %/100 % FACTOR TECNICO (%) PARTES PERIFERICAS 15% 45% 7% PARTE INTERNA CABINA 15% 54% 8% COMPARTIMIENTO DEL MOTOR 15% 70% 11% ESTADO DE LLANTAS 15% 53% 8% MANTENIMIENTO DEL VEM 20% 5% 1% ESTADO DE FUNCIONAMIENTO 20% 40% 8% FACTOR TECNICO 100% 34% 34% 34,00% NOTA: EL VEHICULO COMO SE APRECIA TIENE LA PINTURA EN MAL ESTADO Y PARTES ABOYADAS EL AIRE ACONDICIONADO NO FUNCIONA, ASI COMO LA PARTE ELECTRICA POR DESMAN- TELAMIENTO Y FALTA DE BATERIA. TIENE VARIOS FALTANTES EN EL MOTOR: CUERPO DE ACELERACION, INYECTORES Y SU "FLAUTA", BOBINAS Y CABLES DE BUJIA. CALIFICACION PROMEDIO (%) ESTADO DE FUNCIONAMIENTO EXISTE
JUICIO N° 09332 2016 02228 MAE ING. LUIS A. TINOCO ROMERO PERITO CNJ N° 1034291 Vista de placa con números de serie Vista frontal posterior Vista posterior derecha 11.- ANEXO 2: REGISTRO FOTOGRAFICO 16 FOTOS REPRESENTATIVAS Vista frontal Vista frontal izquierda Vista frontal derecha Vista posterior izquierda Vista frontal del compartimiento del motor Vista izquierda del motor
JUICIO N° 09332 2016 02228 MAE ING. LUIS A. TINOCO ROMERO PERITO CNJ N° 1034291 Vista panel de instrumentos Vista asientos posteriores Vista de la ubicación Bodega La Magnolia Vista llanta de emergencia Vista frontal de interior de cabiba Vista de velocímetro Vista interior de cabina Vista asientos posteriores
JUICIO N° 09332 2016 02228 MAE ING. LUIS A. TINOCO ROMERO PERITO CNJ N° 1034291 PRIMER VEHICULO SEGUNDO VEHICULO 12.- ANEXO 3: COTIZACION O VALOR DE REPOSICION
JUICIO N° 09332 2016 02228 MAE ING. LUIS A. TINOCO ROMERO PERITO CNJ N° 1034291 TERCER VEHICULO TERCER VEHICULO
El vehículo se encuentra en condiciones regulares de embodegamiento, en bodega abierta a la intemperie. No se pudo encender, sin batería, desmantelado de partes del motor (cuerpo de aceleración, bobinas, cables de bujías, ECM, inyectores y flauta). Amortiguadores posteriores en malas condiciones, tren delantero en regular estado. Pintura en mal estado y partes aboyadas. Aire acondicionado no funciona. Kilometraje alto (347.216 km) con desgaste de llantas y asientos. • Vehículo desmantelado: faltan cuerpo de aceleración, bobinas, cables de bujías, ECM, inyectores y flauta. • Sin batería. • No operativo. • A la intemperie. • Alto kilometraje (347.216 km) mayor al normal. • Amortiguadores posteriores en malas condiciones. • Pintura en mal estado y partes aboyadas. • Aire acondicionado no funciona. • Parte eléctrica afectada por desmantelamiento y falta de batería.
El vehículo inspeccionado es un Chevrolet Sail 1.4L, año 2012, color negro, con placa GSD-4795 y número de chasis LSGSA52M7CY121508. Presenta un kilometraje de 347.216 km, considerablemente alto para su edad, lo que indica un uso intensivo. El estado general es regular, con desgaste en llantas y asientos, pintura en mal estado y algunas abolladuras. Mecánicamente, el vehículo está desmantelado: le faltan el cuerpo de aceleración, bobinas, cables de bujías, ECM, inyectores y la flauta, además de no tener batería. No se pudo encender ni comprobar el funcionamiento de frenos, embrague o transmisión. Los amortiguadores posteriores están en malas condiciones y el tren delantero en estado regular. El aire acondicionado no funciona. El factor técnico calculado es del 34%, reflejando el deterioro. El valor comercial se estima en $4.928,33, el valor de realización en $4.435,49 y el valor de reposición en $24.594,38. El vehículo se encuentra en la bodega La Magnolia, a la intemperie, bajo custodia del depositario judicial Abg. Juan Federico Cuadrado.
• Juicio N° 09332 2016 02228 • Litigante: BANCO DEL PICHINCHA • Propietario: Sr. Luis Fernando Rosero Quimí, Céd. Id.: 0920526175 • Solicitado por: Dr. Julio Enrique Diaz Vélez, casillero electrónico N°0915310767 • Finalidad Legal: PERITAJE DE BIEN EMBARGADO • Institución Jurídica: CONSEJO DE LA JUDICATURA • Juzgado: JUZGADO DE LO CIVIL • Fecha de solicitud: 10-oct.-2024 • Fecha de inspección: 17-oct.-2024 • Fecha de entrega: 22-oct.-2024 • Código de avalúo: LTR-037-2024 • Depositario Judicial: Abg. Juan Federico Cuadrado • Documentos suministrados: Matrícula, Certificado de Registro Mercantil, Facturas de compra (no especificado) • Vigencia del avalúo: 1 año desde la fecha de expedición • Grado de realización: BAJO • Calidad de garantía: BAJA • Facilidad de liquidación: BAJA • Método de valoración: Costo o reposición con depreciación • Porcentaje de liquidación: 10% • Estado del mercado: Oferta/Demanda moderada/balanceada • Aspectos negativos: Situación económica global afecta transacciones • Aspectos positivos: Infraestructura y equipamiento aceptables, facilidades de transporte • Recomendación: Mantenimiento y reparaciones necesarias para venta
Documento
Mecánica
Motor y mecánica
Carrocería y exterior
Llantas y suspensión
Sistema eléctrico
Interior y tapicería
Remate judicial
Este vehículo se subasta en el marco de un remate judicial publicado por Consejo de la Judicatura.
Las fechas, bases de remate y condiciones oficiales se confirman en la fuente institucional. En remates.ec organizamos avalúo, peritaje mecánico y referencias de mercado para apoyar tu decisión.
Información orientativa. No sustituye el aviso oficial del remate.
Expediente
Propietario
Juez
Perito
Depositario
Acreedor
Proceso
Ubicación
Antes de pujar
Del juez al postor: cada rol define si el proceso es transparente… o si alguien opera al margen.
La autoridad máxima que emite la orden legal de embargo, autoriza el remate y firma la adjudicación final.
La entidad (banco, SRI, IESS, CFN) o prestamista particular que inicia la demanda legal para recuperar el dinero que se le debe. En este caso: BANCO DEL PICHINCHA.
El deudor original que pierde el activo por impago. En este caso: Sr. Luis Fernando Rosero Quimí.
La persona o empresa que participa pujando dinero para adquirir el bien.
El técnico (ingeniero o mecánico) que revisa el vehículo y establece su precio base. De su honestidad depende si el postor compra un auto funcional o un chasis desarmado. En este caso: ING. LUIS A. TINOCO ROMERO.
El custodio legal que administra el canchón donde reposa el vehículo embargado. Son los responsables del cuidado físico del bien mientras dura el juicio. En este caso: Abg. Juan Federico Cuadrado.
El profesional encargado de organizar, promocionar y ejecutar la subasta, llevándose una comisión (en el caso de los privados) por liquidar el activo.
El brazo operativo que, con apoyo de la Policía Nacional, ejecuta físicamente el embargo, retiene el vehículo en la calle o rompe candados si es necesario.
El abogado designado judicialmente para desmembrar y liquidar los activos de una empresa corporativa que se declaró en bancarrota.
Compradores B2B de gran capital que barren con remates masivos para revender el inventario en sus propios patios.
Los actores del mercado gris que actúan como intermediarios no oficiales, prometiendo “facilitar” u “asegurar” el remate operando al margen del sistema regular.
Remate finalizado
25 de septiembre de 2026
Para más información ir al portal oficial de la fuente.
Remate ya realizado
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