El Juez
En este casoLa autoridad máxima que emite la orden legal de embargo, autoriza el remate y firma la adjudicación final. En este caso: Llumiquinga Marcillo Roberto Carlos.
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SEP, 24 2026
MEJIA · 1996
Fuente: Remates del Consejo de la Judicatura
El Remate inicia: 24 Sep, 2026 · Fuente: CNJ Consejo de la Judicatura
Ford Ranger 1996 en estado regular, con detalles de pintura y óxido en la plataforma, asientos deteriorados y óptica trasera trizada. Motor no verificado.
Toca una foto para verla a resolución completa
Exterior: Pickup roja al lado de una pared de piedra, rodeada de piedras y plantas..
Sobre este remate
$5,000
Un Remate Judicial del Consejo de la Judicatura
Fuente oficial: remates.funcionjudicial.gob.ec
Mecánica
Datos del vehículo
Conclusiones del peritaje
Capo descentrado; guardachoque con rayaduras y desprendimiento de pintura en sus tres tercios. Plataforma de carga con desprendimiento de material y presencia de óxido en su tercio anterior. Puerta izquierda descentrada; emblema adherido al guardafango delantero desalojado de sus bases de sujeción. Tapicería del asiento con demostración de deterioro en sus tres tercios. Conjunto óptico posterior derecho trizado en su tercio derecho. Frontal del radio desalojado de sus bases de sujeción. Motor no comprobado por no tener acceso al sistema. Sistema de dirección no comprobado por no tener acceso al sistema. Sistema de frenos no comprobado por no tener acceso al sistema.
Agente financiero
Avalúo pericial: $5,000.00
Aplicando el método de valuación de mercado de acuerdo con los precios establecidos en el mercado nacional, consulta de precios en torno a un estudio de mercado en base a fuentes abiertas y cerradas.
Fuentes: fuentes abiertas; fuentes cerradas
Resumen de fallas no disponible.
Multas
$0
ANT·AMT
Barras por año y curva de tendencia.
SRI
$514.47
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Expediente
Actores del proceso
Juez, depositario, acreedor y perito detectados en el informe.
Expediente
Avalúo: $5,000
El vehículo objeto de pericia es una camioneta Ford Ranger XL 4X2, año 1996, color rojo, con placa MCM-0365, número de motor y chasis 1FTCR10A5TPA42399. Se encuentra en regular estado de conservación. Presenta daños en la carrocería: capo descentrado, guardachoque con rayaduras y desprendimiento de pintura, plataforma de carga con óxido, puerta izquierda descentrada, emblema desalojado, tapicería deteriorada, conjunto óptico posterior derecho trizado y radio desalojado. Los sistemas de motor, dirección y frenos no pudieron ser comprobados por falta de acceso. El avalúo comercial se estima en USD 5,000.00.
CODIGO: PN-DINITEC Z3-JAVIAL/M-REG-005 JEFATURA SUBZONAL DE ACCIDENTOLOGÌA VIAL - PASTAZA Edición N° 04 INFORME PERICIAL DE RECONOCIMIENTO TÉCNICO MECÁNICO Y AVALÚO COMERCIAL Pág. 1 de 5 DIRECCIÓN NACIONAL DE INVESTIGACIÓN TÉCNICO CIENTÍFICA POLICIAL POLICÍA NACIONAL DEL ECUADOR LUGAR/FECHA INFORME TÉCNICO PERICIAL N ro. Puyo, 8 de noviembre de 2024 PN-Z3-JSZ16AVIAL M-2024-00001-PER 1. DATOS GENERALES AUTORIDAD SOLICITANTE CARGO INSTITUCIÓN Llumiquinga Marcillo Roberto Carlos Juez Unidad Multicompetente Penal del cantón Mejía OFICIO FECHA 30/10/2024 I. PREVIA A. ADMINISTRATIVO ACTO URG. NÚMERO I. FISCAL CAUSA/EXPDTE. X P. POLICIAL 17292201900557 FUNCIONARIO (S) RESPONSABLE (S) GRADO, NOMBRES Y APELLIDOS ÁREA ESPECIALIDAD NÚMERO VIGENCIA Tnte. David Alexander Abarca Abarca Criminalística Avalúo de Tránsito 1864487 06/07/25 2. ANTECEDENTES OBJETO DE PERICIA “… a fin que se realizará la pericia del Avalúo del vehículo de placas MCM-0365; Marca : Ford, Modelo: RANGER XL 4X2; Clase Camioneta; Tipo: Cabina Simple; Año 1996; Color: Rojo; Motor; 1FTCR10A5TPA42399, Servicio: USO PARTICULAR, mismo que se encuentra bajo cuidado y custodia del depositario Judicial del Cantón Quito el Dr.- LUIS ENRIQUE ARIAS VELASTEGUI…” 3. CONSIDERACIONES TÉCNICAS / METODOLOGÍA APLICADA / FUNDAMENTO TÉCNICO CIENTÍFICO Instructivo para la elaboración del informe pericial de reconocimiento técnico mecánico y avalúo de daños materiales, registrado con Código PEN-GIF-GAV-EIPRTMADM-INSTR-005 VERSION 1.0; Ley de Reforma Tributaria; Norma Técnica Ecuatoriana INEN 2656 “CLASIFICACIÓN VEHICULAR”; REGLAMENTO TÉCNICO ECUATORIANO RTE INEN 034 (4R) “ELEMENTOS MÍNIMOS DE SEGURIDAD EN VEHÍCULOS AUTOMOTORES”, Principios de la Física y teoría de la Energía Cinética. La inspección ocular técnica y la descripción de los daños materiales de un vehículo, se lo realiza en sentido horario, de abajo hacia arriba, de izquierda a derecha, inicia desde la inspección externa, luego la inspección interna, y termina con la inspección de los sistemas. La inspección externa se lo realiza dividiendo cada uno de los laterales, como también la parte frontal, posterior y techo en tres partes iguales para su análisis, tomando como fórmula pieza daño ubicación para su descripción, luego viene la inspección interna que se lo realiza por el costado derecho y terminando con la inspección de los sistemas de adelante hacia atrás. La cuantificación de los daños materiales constituye en el equilibrio del daño producido, procurando situar en iguales características y condiciones a la que hubiera tenido de no haberse suscitado el hecho o acontecimiento de tránsito, considerando que el valor de un bien sea tangible o intangible, mueble o inmueble es totalmente subjetivo, y lo demostramos aplicando el método de valuación de mercado de acuerdo con los precios establecidos en el mercado nacional, consulta de precios en torno a un estudio de mercado en base a fuentes abiertas y cerradas. 4. OPERACIONES REALIZADAS
INF. N 00001-2024 Pág. N° 2 de 5 ELEMENTOS RECIBIDOS LUGAR CUSTODIO/PROPIETARIO H.I./C.C. CÉDULA FECHA Patios de retención vehicular de Depositario Judicial Dr. Luis Arias Velastegui. Urbanización Los Angeles, Calles azogues y pasaje 4, Cantón Rumiñahui Dr. Luis Enrique Arias Velastegui 0601627607 6/11/2024 FASE 1: DESCRIPCIÓN DEL ELEMENTO RECIBIDO PLACA ACTUAL MCM0365 MARCA FORD CLASE CAMIONETA TIPO CABINA SIMPLE MODELO RANGER XL4X2 AÑO 1996 COLOR ROJO MOTOR 1FTCR10A5TPA42399 CHASIS (VIN) 1FTCR10A5TPA42399 PROPIETARIO CEBALLOS CUASTUMAL BENHUR PORFIRIO COOPERATIVA -------- DISCO -------- OBSERVACION N/A FOTOGRAFÍA N 1. De conjunto. FUENTE DE INFORMACIÓN SIIPNE 3W FASE 2: DESCRIPCIÓN DE DAÑOS MATERIALES ZONA EXTERIOR PARTE FRONTAL Capo descentrado; guardachoque con rayaduras y desprendimiento de pintura en sus tres tercios. LATERAL DERECHO Sin observación a la inspección ocular técnica. PARTE POSTERIOR Plataforma de carga con desprendimiento de material y presencia de óxido en su tercio anterior. LATERAL IZQUIERDO Puerta descentrada; emblema adherido al guardafango delantero desalojado de sus bases de sujeción. TECHO: Sin observación a la inspección ocular técnica. ZONA INTERIOR CABINA Tapiceria del asciento con demostracion de deterioro en sus tres tercios. CHASIS MONOCASCO / INDEPENDIENTE Sin observación a la inspección ocular técnica. SISTEMAS INTEGRALES DEL VEHÍCULO MOTOR No comprobado por no tener acceso al sistema. SISTEMA DE PROPULSIÓN O TRANSMISIÓN Sin observación a la inspección ocular técnica. SISTEMA DE TRACCIÓN Sin observación a la inspección ocular técnica. SISTEMA DE SUSPENSIÓN Sin observación a la inspección ocular técnica. SISTEMA DE DIRECCIÓN No comprobado por no tener acceso al sistema. SISTEMA DE FRENOS No comprobado por no tener acceso al sistema. SISTEMA ELÉCTRICO Y DE ENCENDIDO Sin observación a la inspección ocular técnica. SISTEMA ELECTRÓNICO Sin observación a la inspección ocular técnica.
INF. N 00001-2024 Pág. N° 3 de 5 SISTEMA DE ALUMBRADO Conjunto óptico posterior derecho trizado en su tercio derecho. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Sin observación a la inspección ocular técnica. SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Y ESCAPE Sin observación a la inspección ocular técnica. OTROS Frontal del radio desalojado de sus bases de sujeción. FOTOGRAFÍAS: FOTOGRAFÍA N 2. De conjunto del vehículo, objeto de pericia, vértice anterior izquierdo. FOTOGRAFÍA N 3. De conjunto del vehículo, objeto de pericia, vértice anterior derecho. FOTOGRAFÍA N 4. De conjunto del vehículo, objeto de pericia, vértice posterior derecho. FOTOGRAFÍA N 5. De conjunto del vehículo, objeto de pericia, vértice posterior izquierdo.
INF. N 00001-2024 Pág. N° 4 de 5 FOTOGRAFÍA N 6. De conjunto del vehículo, objeto de pericia, parte frontal. FOTOGRAFÍA N 7. De conjunto del vehículo, objeto de pericia, parte posterior. FOTOGRAFÍA N 8. De conjunto del vehículo, objeto de pericia, larguero izquierdo. FOTOGRAFÍA N 9. De conjunto del vehículo, objeto de pericia, larguero izquierdo. FOTOGRAFÍA N 10. De semiconjunto del vehículo, objeto de pericia, tercio anterior de la parte interna de la plataforma de carga. FOTOGRAFÍA N 11. De semiconjunto del vehículo, objeto de pericia, tacómetro. 5. CONCLUSIONES
INF. N 00001-2024 Pág. N° 5 de 5 5.1. Se desprende que el avaluó comercial de vehículo alcanzaría un monto aproximado de: CINCO MIL DÓLARES AMERICANOS (USD 5,000.00) ; considerando el año del automotor, estado de conservación y kilometraje. 6. INFORMACIÓN ADICIONAL Del peritaje técnico mecánico efectuado al móvil, se desprende que es parte de un proceso judicial No. 17292-2019-00557, donde se observa que el móvil se encuentra en regular estado de conservación. 7. ANEXOS No aplica 8. DECLARACIÓN JURAMENTADA El suscrito declara bajo juramento que el presente informe es independiente y corresponde a mi real convicción profesional, así como también, que toda la información que proporciono es verdadera. 9. FIRMA DE RESPONSABILIDAD GRADO, APELLIDOS Y NOMBRES CÉDULA FIRMA TNTE. ABARCA ABARCA DAVID ALEXANDER 1727259085 TELEFONO 0989659193 CORREO [email protected]
Capo descentrado; guardachoque con rayaduras y desprendimiento de pintura en sus tres tercios. Plataforma de carga con desprendimiento de material y presencia de óxido en su tercio anterior. Puerta izquierda descentrada; emblema adherido al guardafango delantero desalojado de sus bases de sujeción. Tapicería del asiento con demostración de deterioro en sus tres tercios. Conjunto óptico posterior derecho trizado en su tercio derecho. Frontal del radio desalojado de sus bases de sujeción. Motor no comprobado por no tener acceso al sistema. Sistema de dirección no comprobado por no tener acceso al sistema. Sistema de frenos no comprobado por no tener acceso al sistema. • Motor no comprobado por no tener acceso al sistema. • Sistema de dirección no comprobado por no tener acceso al sistema. • Sistema de frenos no comprobado por no tener acceso al sistema.
El vehículo objeto de pericia es una camioneta Ford Ranger XL 4X2, año 1996, color rojo, con placa MCM-0365, número de motor y chasis 1FTCR10A5TPA42399. Se encuentra en regular estado de conservación. Presenta daños en la carrocería: capo descentrado, guardachoque con rayaduras y desprendimiento de pintura, plataforma de carga con óxido, puerta izquierda descentrada, emblema desalojado, tapicería deteriorada, conjunto óptico posterior derecho trizado y radio desalojado. Los sistemas de motor, dirección y frenos no pudieron ser comprobados por falta de acceso. El avalúo comercial se estima en USD 5,000.00.
• Proceso judicial No. 17292-2019-00557 • Autoridad solicitante: Llumiquinga Marcillo Roberto Carlos, Juez de la Unidad Multicompetente Penal del cantón Mejía • Oficio fecha: 30/10/2024 • Acto urgente: Policía Policial • Número de informe técnico pericial: PN-Z3-JSZ16AVIAL M-2024-00001-PER • Código del informe: PN-DINITEC Z3-JAVIAL/M-REG-005 • Fecha del informe: 8 de noviembre de 2024 • Lugar: Puyo • Jefatura: Jefatura Subzonal de Accidentología Vial - Pastaza • Dirección: Dirección Nacional de Investigación Técnico Científica Policial • Institución: Policía Nacional del Ecuador • Edición N° 04 • Total de páginas: 5 • Fase 1: Descripción del elemento recibido • Fase 2: Descripción de daños materiales • Fotografías: 11 en total • Declaración juramentada: El suscrito declara bajo juramento que el presente informe es independiente y corresponde a mi real convicción profesional, así como también, que toda la información que proporciono es verdadera.
Documento
Mecánica
Motor y mecánica
Sin fallas reportadas
Carrocería y exterior
Llantas y suspensión
Sin fallas reportadas
Sistema eléctrico
Sin fallas reportadas
Interior y tapicería
Remate judicial
Este vehículo se subasta en el marco de un remate judicial publicado por Consejo de la Judicatura.
Las fechas, bases de remate y condiciones oficiales se confirman en la fuente institucional. En remates.ec organizamos avalúo, peritaje mecánico y referencias de mercado para apoyar tu decisión.
Información orientativa. No sustituye el aviso oficial del remate.
Expediente
Propietario
Juez
Perito
Depositario
Proceso
Ubicación
Antes de pujar
Del juez al postor: cada rol define si el proceso es transparente… o si alguien opera al margen.
La autoridad máxima que emite la orden legal de embargo, autoriza el remate y firma la adjudicación final. En este caso: Llumiquinga Marcillo Roberto Carlos.
La entidad (banco, SRI, IESS, CFN) o prestamista particular que inicia la demanda legal para recuperar el dinero que se le debe.
El deudor original que pierde el activo por impago. En este caso: Ceballos Cuastuma Benhur Porfirio.
La persona o empresa que participa pujando dinero para adquirir el bien.
El técnico (ingeniero o mecánico) que revisa el vehículo y establece su precio base. De su honestidad depende si el postor compra un auto funcional o un chasis desarmado. En este caso: Tnte. David Alexander Abarca Abarca.
El custodio legal que administra el canchón donde reposa el vehículo embargado. Son los responsables del cuidado físico del bien mientras dura el juicio. En este caso: Dr. Luis Enrique Arias Velastegui.
El profesional encargado de organizar, promocionar y ejecutar la subasta, llevándose una comisión (en el caso de los privados) por liquidar el activo.
El brazo operativo que, con apoyo de la Policía Nacional, ejecuta físicamente el embargo, retiene el vehículo en la calle o rompe candados si es necesario.
El abogado designado judicialmente para desmembrar y liquidar los activos de una empresa corporativa que se declaró en bancarrota.
Compradores B2B de gran capital que barren con remates masivos para revender el inventario en sus propios patios.
Los actores del mercado gris que actúan como intermediarios no oficiales, prometiendo “facilitar” u “asegurar” el remate operando al margen del sistema regular.
Remate finalizado
24 de septiembre de 2026
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Remate ya realizado
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