Datos del portal ▼

Tipo

JEEP

Placa

P1

Marca

MITSUBISHI

Modelo

MONTERO SP 3.0L T/M

Año de Fabricación

1993

Número de Motor

6672

Numero de Chasis

JMB0

Observaciones

ESTADO EXTERIOR, CARROCERÍA Y CONDICIONES AMBIENTALES DURANTE LA INSPECCIÓN VISUAL EXTERIOR DEL VEHÍCULO SE VERIFICÓ EL ESTADO GENERAL DE CONSERVACIÓN DE LA CARROCERÍA Y SUS ELEMENTOS EXTERNOS, DETERMINÁNDOSE: • PINTURA GENERAL EN MAL ESTADO DE CONSERVACIÓN, PRESENTANDO DESGASTE SUPERFICIAL, PÉRDIDA DE BRILLO Y DETERIORO PRODUCTO DEL TIEMPO DE USO. • AFECTACIONES PROPIAS DE LA EXPOSICIÓN PROLONGADA A CONDICIONES AMBIENTALES COMO RADIACIÓN SOLAR, HUMEDAD, VARIACIONES DE TEMPERATURA Y FALTA DE MANTENIMIENTO ESTÉTICO. • MOLDURAS LATERALES CON DETERIORO, DESGASTE Y PÉRDIDA DE SUS CARACTERÍSTICAS ORIGINALES. • TECHO CON AFECTACIONES VISIBLES EN SU ACABADO SUPERFICIAL. • ELEMENTOS EXTERIORES CON DESGASTE ACORDE A LA ANTIGÜEDAD DEL VEHÍCULO Y PERIODO PROLONGADO DE INMOVILIZACIÓN. • CARROCERÍA METÁLICA QUE MANTIENE SUS CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES VISIBLES, REQUIRIENDO TRABAJOS DE RECUPERACIÓN ESTÉTICA. DE ACUERDO CON LAS CONDICIONES OBSERVADAS, SE ESTABLECE LA NECESIDAD DE REALIZAR TRABAJOS DE RECUPERACIÓN DE PINTURA, TRATAMIENTO ESTÉTICO EXTERIOR Y ACONDICIONAMIENTO DE ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS, CON LA FINALIDAD DE MEJORAR SU PRESENTACIÓN COMERCIAL Y ESTADO DE CONSERVACIÓN. ________________________________________ 10.2 ESTADO DE NEUMÁTICOS DURANTE LA REVISIÓN TÉCNICA SE VERIFICÓ: • NEUMÁTICOS PRINCIPALES EN MAL ESTADO DE CONSERVACIÓN, PRESENTANDO DESGASTE Y DETERIORO PRODUCTO DEL TIEMPO DE USO Y PERMANENCIA SIN OPERACIÓN. • LLANTA DE EMERGENCIA EN CONDICIONES DEFICIENTES, NO RECOMENDABLE PARA UTILIZACIÓN NORMAL. SE DETERMINA TÉCNICAMENTE LA NECESIDAD DE REEMPLAZO DE NEUMÁTICOS PARA GARANTIZAR CONDICIONES ADECUADAS DE SEGURIDAD Y FUNCIONAMIENTO. ________________________________________ 10.3 ESTADO INTERIOR DEL VEHÍCULO DURANTE LA INSPECCIÓN DEL HABITÁCULO SE DETERMINÓ: • INTERIOR EN ESTADO REGULAR DE CONSERVACIÓN. • MANIJAS INTERIORES Y PANELES DE MANDO DE VIDRIOS CON DESGASTE Y PÉRDIDA DE COLOR. • ELEMENTOS INTERIORES CON DETERIORO ACORDE AL AÑO DE FABRICACIÓN. • PRESENC

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INFORME PERICIAL VEHÍCULO: MITSUBISHI MONTERO SP 3.0L T/M 1. DATOS GENERALES DEL INFORME UNIDAD JUDICIAL: UNIDAD JUDICIAL MULTICOMPETENTE CIVIL CON SEDE EN EL CANTÓN IBARRA Juicio No.: 10333202400979 Juez: PALACIOS SORIA JOHNNY GUSTAVO Objeto de la pericia: Avalúo comercial y técnico de vehículo automotor. 2. PERITO DESIGNADO El presente informe pericial es elaborado por: Ing. Darwin Esteban Lara Sierra PERITO MECÁNICO AUTOMOTRIZ Código de Perito No. 1139659 CJ Perito acreditado ante el Consejo de la Judicatura, quien realiza la presente valoración técnica aplicando criterios de inspección mecánica, análisis del estado de conservación, evaluación de costos de recuperación y metodología comparativa de mercado. 3. PARTES PROCESALES Actor / Ofendido: Asociación Mutualista de Ahorro y Crédito para la Vivienda Imbabura. Demandado / Procesado: Ruales Arias Zoila Narcisa. 4. ANTECEDENTES Dentro del proceso judicial No. 10333202400979, seguido en la Unidad Judicial Multicompetente Civil con sede en el cantón Ibarra, se dispone la realización de una pericia técnica y comercial

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sobre un vehículo automotor, con la finalidad de determinar sus condiciones actuales, estado de conservación, requerimientos de recuperación y establecer un valor comercial acorde a su situación física y mecánica. La inspección pericial se realizó el día: 29 de julio del 2026 En la: Provincia: Imbabura Cantón: Ibarra Parroquia: San Antonio Dirección del lugar de inspección: Calles 10 de Agosto y Pilivio Navarrete . La diligencia permitió realizar la identificación del vehículo, inspección física, verificación de componentes visibles, levantamiento fotográfico y recopilación de información técnica necesaria para el desarrollo del presente informe. 5. OBJETO DE LA PERICIA El objeto de la presente pericia es determinar el valor comercial y técnico actual del vehículo , mediante: • Identificación de características generales. • Inspección física del automotor. • Evaluación del estado exterior, interior y mecánico. • Determinación de mantenimientos requeridos. • Estimación económica de recuperación. • Aplicación de metodología comparativa de mercado. • Determinación del valor comercial considerando su condición actual. 6. RECONOCIMIENTO JUDICIAL El reconocimiento judicial constituye un acto procesal dispuesto por autoridad competente, mediante el cual se realiza la verificación y comprobación de los elementos materiales relacionados con el objeto de la diligencia, mediante descripción técnica, ins pección física, fijación fotográfica y levantamiento de información necesaria para la valoración correspondiente.

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Durante la diligencia pericial se efectuó el reconocimiento físico del vehículo objeto de la presente pericia, realizando: • Identificación del automotor. • Verificación de características técnicas. • Inspección visual del estado general de conservación. • Revisión de componentes mecánicos visibles. • Evaluación de sistemas principales del vehículo. • Registro fotográfico del bien. • Determinación de condiciones actuales para el avalúo técnico y comercial. La diligencia pericial se realizó conjuntamente con el Depositario Judicial: Dr. William Campaña quien mantiene bajo custodia el vehículo objeto de la presente pericia. 7. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO Característica Información Marca Mitsubishi Modelo Montero SP 3.0L T/M Tipo Jeep Clase Vehículo utilitario Año de fabricación 1993 País de origen Japón Placa PKZ0531 VIN JMB0NV430PJ00390 Número de motor 6672TM9031 Cilindraje 3000 cc

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Característica Información Combustible Gasolina Carrocería Metálica Color Azul Servicio Particular Capacidad 5 pasajeros Número de ejes 2 Peso Liviano menor o igual a 3,5 toneladas 8. DATOS DEL PROPIETARIO Propietaria registrada: ZOILA NARCISA RUALES ARIAS Documento de identidad: CED - 1001790722 9. METODOLOGÍA APLICADA Para la elaboración del presente informe pericial se aplicaron criterios técnicos de inspección, evaluación mecánica y análisis comercial, considerando los siguientes procedimientos: 9.1 Inspección física del vehículo Se realizó la inspección directa del automotor en el lugar donde se encontraba bajo custodia, efectuando la verificación visual y técnica de sus principales componentes, estado de conservación, condiciones generales y funcionamiento básico. La diligencia permitió recopilar información técnica referente a: • Identificación del vehículo. • Estado exterior e interior. • Condición de sistemas mecánicos.

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• Componentes eléctricos. • Elementos de seguridad. • Accesorios. • Condiciones de conservación. • Necesidades de mantenimiento correctivo. 9.2 Evaluación técnica Se efectuó la valoración de los principales sistemas que conforman el vehículo, considerando: • Sistema motriz. • Caja de cambios y transmisión. • Sistema de alimentación y combustión. • Sistema eléctrico. • Sistema de refrigeración. • Sistema de frenos. • Sistema de suspensión, dirección y rodamientos. • Sistema de aire acondicionado. • Neumáticos. • Estado general de carrocería e interior. 9.3 Metodología comparativa de mercado Para determinar el valor comercial del vehículo se aplicó la metodología comparativa de mercado, tomando como referencia vehículos de similares características comerciales, considerando marca, modelo, año de fabricación, segmento y condiciones de comercial ización. Los vehículos utilizados como referencia corresponden a unidades que se encuentran operativas, funcionales y listas para su utilización , sin impedimentos técnicos aparentes que limiten su funcionamiento. 10. INSPECCIÓN TÉCNICA DEL VEHÍCULO 10.1 Estado exterior, carrocería y condiciones ambientales Durante la inspección visual exterior del vehículo se verificó el estado general de conservación de la carrocería y sus elementos externos, determinándose:

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• Pintura general en mal estado de conservación , presentando desgaste superficial, pérdida de brillo y deterioro producto del tiempo de uso. • Afectaciones propias de la exposición prolongada a condiciones ambientales como radiación solar, humedad, variaciones de temperatura y falta de mantenimiento estético. • Molduras laterales con deterioro, desgaste y pérdida de sus características originales. • Techo con afectaciones visibles en su acabado superficial. • Elementos exteriores con desgaste acorde a la antigüedad del vehículo y periodo prolongado de inmovilización. • Carrocería metálica que mantiene sus características estructurales visibles, requiriendo trabajos de recuperación estética. De acuerdo con las condiciones observadas, se establece la necesidad de realizar trabajos de recuperación de pintura, tratamiento estético exterior y acondicionamiento de elementos complementarios, con la finalidad de mejorar su presentación comercial y es tado de conservación. 10.2 Estado de neumáticos Durante la revisión técnica se verificó: • Neumáticos principales en mal estado de conservación , presentando desgaste y deterioro producto del tiempo de uso y permanencia sin operación. • Llanta de emergencia en condiciones deficientes, no recomendable para utilización normal. Se determina técnicamente la necesidad de reemplazo de neumáticos para garantizar condiciones adecuadas de seguridad y funcionamiento. 10.3 Estado interior del vehículo Durante la inspección del habitáculo se determinó: • Interior en estado regular de conservación. • Manijas interiores y paneles de mando de vidrios con desgaste y pérdida de color. • Elementos interiores con deterioro acorde al año de fabricación. • Presencia de parlantes instalados en la parte posterior del vehículo. • Cuenta con llave de ruedas tipo cruz. • No dispone de gata hidráulica o mecánica para sustitución de neumáticos.

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Se considera necesario realizar trabajos de limpieza técnica, acondicionamiento y recuperación de componentes interiores. 10.4 Estado del sistema motriz Durante la verificación del conjunto motor se procedió a realizar la puesta en marcha del vehículo mediante una fuente de alimentación externa, debido a que el sistema eléctrico propio no permitió el arranque autónomo. Una vez realizada la ignición se verificó: • Encendido del motor. • Funcionamiento inicial del conjunto motriz. • Presencia de emisión de humo negro por el sistema de escape. La condición observada determina la necesidad de realizar mantenimiento correctivo del sistema motriz, considerando el tiempo prolongado de inmovilización del vehículo. Los trabajos requeridos contemplan: • Cambio de lubricantes. • Cambio de filtros. • Revisión general del motor. • Ajustes necesarios del conjunto motriz. • Verificación de elementos asociados al funcionamiento del motor. 10.5 Sistema de alimentación y combustión Durante la puesta en funcionamiento inicial se evidenció presencia de humo negro en el escape, condición que puede estar relacionada con la necesidad de mantenimiento del sistema de alimentación y combustión. Se considera necesario realizar: • Revisión del sistema de alimentación de combustible. • Limpieza y ajustes correspondientes. • Mantenimiento correctivo para mejorar las condiciones de combustión.

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10.6 Sistema eléctrico Durante la inspección se verificó: • Necesidad de utilización de una fuente de alimentación externa para lograr el encendido del vehículo. • Revisión requerida del sistema eléctrico general. • Verificación de batería, conexiones, elementos de arranque y componentes asociados. Por las condiciones observadas y el tiempo de inmovilización del automotor, se determina la necesidad de mantenimiento correctivo del sistema eléctrico. 10.7 Sistema de refrigeración Debido al tiempo prolongado de permanencia del vehículo sin operación, se establece la necesidad de realizar mantenimiento correctivo del sistema de refrigeración. Los trabajos considerados incluyen: • Revisión de componentes visibles. • Verificación de niveles. • Revisión de refrigerante. • Inspección general del sistema. 10.8 Sistema de frenos Durante la inspección se determinó la necesidad de realizar mantenimiento correctivo del sistema de frenos, considerando: • Tiempo prolongado de inmovilización. • Necesidad de revisión de componentes. • Ajustes generales del sistema. • Recuperación de condiciones adecuadas de funcionamiento. 10.9 Caja de cambios y transmisión

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Durante la diligencia no fue posible efectuar una prueba dinámica completa del sistema de transmisión, debido a que la palanca selectora se encontraba asegurada mediante un dispositivo tipo candado y no se disponía de la llave correspondiente para su retir o. Por esta condición, se considera dentro del análisis técnico la necesidad de realizar mantenimiento correctivo del conjunto de caja de cambios y transmisión, incluyendo revisión general de sus componentes asociados. 10.10 Sistema de aire acondicionado Durante la inspección del vehículo se procedió a verificar el sistema de aire acondicionado, determinándose la necesidad de mantenimiento. Los trabajos considerados comprenden: • Verificación del estado del compresor. • Revisión del aceite lubricante del compresor. • Inspección de posibles fugas en el circuito. • Revisión de conexiones y componentes asociados. • Carga de refrigerante del sistema. La intervención del sistema de aire acondicionado se considera dentro del análisis económico de recuperación del vehículo. Vehículo: MITSUBISHI MONTERO SP 3.0L T/M – Año 1993 11. ANÁLISIS DE MANTENIMIENTOS REQUERIDOS Y COSTOS DE RECUPERACIÓN De acuerdo con la inspección técnica realizada al vehículo objeto de la presente pericia, se determinó que el automotor requiere trabajos de mantenimiento correctivo debido a su antigüedad, kilometraje registrado de 385.518 km , tiempo prolongado de inmovilización y condiciones actuales de conservación. Los trabajos considerados corresponden a actividades necesarias para recuperar condiciones adecuadas de funcionamiento, seguridad y presentación comercial del vehículo. La estimación económica fue realizada mediante un análisis técnico efectuado en garaje estudio ubicado en la ciudad de Otavalo , por el: Ing. Esteban Lara Sierra

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Los valores establecidos corresponden a costos referenciales de materiales, repuestos y mano de obra necesarios para la recuperación del automotor. 12. CUADRO DE MANTENIMIENTOS Y COSTOS DE RECUPERACIÓN N.º Sistema / Componente Trabajo requerido Valor estimado USD 1 Sistema motriz, caja de cambios y transmisión Mantenimiento correctivo del conjunto motor, revisión general, cambio de lubricantes, filtros, ajustes necesarios, revisión del sistema de embrague, caja de cambios y componentes de transmisión asociados, considerando la antigüedad del vehículo y el period o prolongado de inmovilización 500,00 2 Sistema de alimentación y combustión Revisión, limpieza y ajuste del sistema de alimentación de combustible debido a presencia de humo negro en el sistema de escape durante la puesta en marcha 100,00 3 Sistema eléctrico Revisión del sistema eléctrico general, batería, conexiones, sistema de arranque y componentes asociados 190,00 4 Sistema de refrigeración Revisión del sistema de refrigeración, verificación de componentes visibles, control de niveles, refrigerante y mantenimiento correctivo necesario 110,00 5 Sistema de frenos Mantenimiento correctivo del sistema de frenos, revisión, ajustes y sustitución de elementos necesarios para recuperar condiciones adecuadas de funcionamiento 200,00 6 Neumáticos Reemplazo de neumáticos por encontrarse en mal estado de conservación y no garantizar condiciones adecuadas de operación 500,00 7 Llanta de emergencia Sustitución de neumático de emergencia debido a su mal estado 100,00 8 Suspensión, dirección y rodamientos Revisión general, lubricación, ajustes y cambio de elementos con desgaste 300,00

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N.º Sistema / Componente Trabajo requerido Valor estimado USD 9 Sistema de aire acondicionado Verificación del compresor, revisión del aceite del compresor, inspección de fugas, revisión del circuito, mantenimiento y carga de refrigerante 250,00 10 Carrocería y pintura Recuperación estética, reparación de deterioros exteriores, pintura general y acondicionamiento de molduras y elementos externos 1.000,00 11 Interior del vehículo Limpieza técnica, recuperación de elementos interiores y acondicionamiento general del habitáculo 250,00 12 Mano de obra especializada Trabajos generales de desmontaje, mantenimiento, montaje y ajustes técnicos 270,00 TOTAL ESTIMADO DE RECUPERACIÓN TÉCNICA USD 3.770,00 13. ANÁLISIS DE POSIBLES DAÑOS OCULTOS Considerando las características del vehículo, tales como: • Año de fabricación 1993. • Kilometraje registrado de 385.518 km. • Periodo prolongado de inmovilización. • Necesidad de mantenimiento correctivo general. Se establece técnicamente un porcentaje adicional del 15% por posibles daños ocultos , debido a que durante la ejecución de los trabajos de recuperación pueden presentarse novedades adicionales no evidenciadas durante la inspección inicial. Cálculo: 15% de USD 3.770,00 = USD 565,50

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Concepto Valor USD Mantenimiento y recuperación técnica 3.770,00 15% posibles daños ocultos 565,50 Costo total estimado de recuperación 4.335,50 14. VALORES PENDIENTES ASOCIADOS AL VEHÍCULO Dentro del análisis del avalúo comercial se consideran los valores pendientes relacionados con obligaciones administrativas del automotor, debido a que representan costos adicionales para su regularización y transferencia. Concepto Valor USD Matrícula pendiente hasta el año 2023 548,64 Multas administrativas 46,00 Revisión Técnica Vehicular (RTV) 176,63 TOTAL VALORES PENDIENTES 771,27 Estos valores son considerados como un factor de disminución del valor comercial final del vehículo. 15. DETERMINACIÓN DEL AVALÚO COMERCIAL MEDIANTE METODOLOGÍA COMPARATIVA DE MERCADO Para establecer el valor comercial del vehículo objeto de la presente pericia se aplicó la metodología comparativa de mercado , considerando vehículos de similares características técnicas y comerciales, tomando como referencia valores de oferta existentes en el mercado nacional de vehículos usados. Los valores comparativos fueron obtenidos mediante la revisión de publicaciones comerciales en plataformas digitales de compra y venta de vehículos, entre ellas: • Patio Tuerca • Marketplace Para el análisis se consideraron vehículos de similares características de marca, modelo, tipo y segmento comercial.

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Es importante señalar que los vehículos utilizados como referencia corresponden a unidades que se encuentran operativas, funcionales y listas para su utilización, sin impedimentos técnicos aparentes , a diferencia del vehículo objeto de la presente pericia, el cual requiere trabajos de mantenimiento correctivo y recuperación técnica. Los valores referenciales utilizados son: Referencia comercial Valor USD Vehículo comparable N.º 1 7.400,00 Vehículo comparable N.º 2 6.900,00 Vehículo comparable N.º 3 5.700,00 Cálculo del valor promedio: (7.400,00 + 6.900,00 + 5.700,00) ÷ 3 Valor promedio comercial de mercado: USD 6.666,67 16. DETERMINACIÓN DEL VALOR COMERCIAL FINAL Descripción Valor USD Valor promedio de mercado comparativo 6.666,67 ( - ) Mantenimiento y recuperación técnica 3.770,00 ( - ) 15% posibles daños ocultos 565,50 ( - ) Valores pendientes administrativos 771,27 VALOR COMERCIAL TÉCNICO FINAL 1.559,90 VALOR COMERCIAL FINAL DEL VEHÍCULO USD 1.560,00 Mil quinientos sesenta dólares de los Estados Unidos de América.

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El valor determinado corresponde a la condición actual del vehículo al momento de la inspección pericial, considerando su estado técnico, comercial y administrativo, así como los costos necesarios para su recuperación y regularización. 17. CONCLUSIONES PERICIALES Una vez realizada la inspección técnica, evaluación del estado general del vehículo, análisis de los sistemas principales, determinación de costos de recuperación y aplicación de metodología comparativa de mercado, el suscrito perito establece las siguient es conclusiones: 17.1 El vehículo objeto de la presente pericia corresponde a un: MITSUBISHI MONTERO SP 3.0L T/M Año de fabricación: 1993 Placa: PKZ0531 El automotor presenta características correspondientes a un vehículo utilitario de fabricación japonesa, con motor a gasolina de 3000 cc y capacidad para cinco ocupantes. 17.2 Durante la diligencia técnica realizada el día 29 de julio del 2026 , en la provincia de Imbabura, cantón Ibarra, parroquia San Antonio, en las calles 10 de Agosto y Pilivio Navarrete , se efectuó la inspección física del vehículo conjuntamente con el: Depositario Judicial: Dr. William Campaña procediéndose a realizar la verificación de características, inspección visual, revisión técnica de componentes visibles y levantamiento fotográfico. 17.3 De la evaluación realizada se determinó que el vehículo presenta condiciones propias de su antigüedad, kilometraje y tiempo prolongado de inmovilización, evidenciándose la necesidad de ejecutar trabajos de mantenimiento correctivo en diferentes sistemas. Entre las principales novedades técnicas encontradas constan: • Neumáticos en mal estado. • Llanta de emergencia deteriorada.

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• Pintura exterior con desgaste y deterioro. • Molduras laterales en mal estado. • Techo con afectaciones de conservación. • Interior en estado regular. • Elementos interiores con desgaste y pérdida de color. • Necesidad de revisión del sistema eléctrico. • Necesidad de mantenimiento del sistema de refrigeración. • Necesidad de intervención del sistema de frenos. • Necesidad de mantenimiento del sistema de alimentación debido a presencia de humo negro durante la puesta en marcha. • Necesidad de revisión del sistema de aire acondicionado. • Necesidad de revisión del conjunto de caja de cambios y transmisión, debido a que no fue posible realizar prueba dinámica por encontrarse asegurada la palanca selectora mediante candado sin disponer de la llave correspondiente. 17.4 Durante la prueba inicial de funcionamiento se logró realizar la ignición del vehículo mediante una fuente de alimentación externa, verificándose el encendido del motor y funcionamiento inicial del conjunto motriz. Se observó emisión de humo negro por el sistema de escape, por lo cual se establece la necesidad de realizar mantenimiento correctivo al sistema relacionado con la combustión y alimentación del motor. 17.5 El costo estimado de recuperación técnica del vehículo asciende a: USD 3.770,00 Considerando adicionalmente un porcentaje del 15% por posibles daños ocultos , se establece un valor complementario de: USD 565,50 Obteniendo un costo total estimado de recuperación de:

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USD 4.335,50 17.6 Dentro del análisis comercial se consideraron valores pendientes asociados al vehículo correspondientes a: • Matrícula pendiente hasta el año 2023. • Multas administrativas. • Revisión Técnica Vehicular. El valor total pendiente determinado corresponde a: USD 771,27 Estos valores representan una carga económica adicional para la regularización del automotor. 18. CERTIFICACIÓN DEL ESTADO TÉCNICO DEL VEHÍCULO De acuerdo con la inspección realizada, se establece que el vehículo se encuentra actualmente en una condición que requiere trabajos de mantenimiento correctivo para alcanzar condiciones adecuadas de operación. El automotor presenta una condición técnica acorde con su antigüedad y periodo de inmovilización, requiriendo intervención mecánica, eléctrica, estética y administrativa para su recuperación integral. La valoración realizada corresponde exclusivamente al estado observado durante la diligencia pericial efectuada el día 29 de julio del 2026 . 19. VALOR COMERCIAL FINAL PERICIAL Aplicando la metodología comparativa de mercado, considerando referencias comerciales obtenidas de plataformas de venta de vehículos como Patio Tuerca y Marketplace , y realizando las deducciones correspondientes por: • Costos de recuperación técnica. • Posibles daños ocultos. • Valores administrativos pendientes. Se determina:

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VALOR COMERCIAL FINAL DEL VEHÍCULO USD 1.560,00 MIL QUINIENTOS SESENTA DÓLARES DE LOS ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA 20. ANEXOS Como parte integrante del presente informe pericial se incorporan los siguientes anexos: ANEXO 1 Registro fotográfico

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ANEXO 2 Ubicación del vehículo inspeccionado Lugar de inspección: Provincia: Imbabura Cantón: Ibarra Parroquia: San Antonio Dirección: Calles 10 de Agosto y Pilivio Navarrete. 21. FIRMA Y RESPONSABILIDAD PERICIAL Para constancia del presente informe técnico pericial firma: Ing. Darwin Esteban Lara Sierra PERITO MECÁNICO AUTOMOTRIZ Código de Perito No. 1139659 CJ Depositario Judicial Dr. William Campaña

MITSUBISHI MONTERO 1993 - IBARRA

Fotos del vehículo

Resumen del peritaje

Fallas por sistemas

Ficha del bien

Análisis pericial

Datos del vehículo

Saber más

Actores Clave de este Remate

Quiénes intervienen en un remate vehicular

El Juez

El Acreedor (Ejecutante)

El Propietario (Ex dueño)

El Postor (Comprador)

El Perito Avaluador

El Depositario Judicial

El Martillador (Público o Privado)

El Alguacil

El Síndico de Quiebras

El Liquidador

Los Tramitadores