El Juez
Autoridad máximaLa autoridad máxima que emite la orden legal de embargo, autoriza el remate y firma la adjudicación final.
CHEVROLET SAIL LS AC 1.5 4P 4X2 TM 2018 · NO ARRANCA
El Remate inicia: Oct, 16 2026 · Fuente: CNJ Consejo de la Judicatura
Precio base
$5,626
Chevrolet Sail 2018 en Quito que no enciende por batería agotada; carrocería golpeada, pintura opaca y cambio de color, con óxido y llanta delantera lisa.
Código
EC-RJ-157110
Fotos del vehículo
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Mecánica
Devalúo: 57%
Mercado vs remate
~54% bajo mercado
Expediente
Datos clave
Juez
Unidad Judicial Civil · la Parroquia Quitumbe del Distrito Metropolitano de Quito, Provincia de Pichincha
Perito
Francisco Javier Arias Argotti
Proceso
1723
Ubicación
Quito, Pichincha
Fallas por sistemas
Motor y mecánica
Sin fallas reportadas
Llantas y suspensión
Sin fallas reportadas
Carrocería y exterior
- Deficiente: se evidencian rayones, fuertes golpes (aparentemente chocada) el vehículo se encuentra a la intemperie.
- Pintura deficiente: se evidencian rayones fuertes, pintura opaca; se requiere realizar cambio de pintura en su totalidad, se evidencia cambio de color del vehículo (amarrillo - plateado).
- Chasis deficiente: de la inspección visual se evidencia que el chasis mantiene partes con inicio de oxido.
Sistema eléctrico
- S/n: no es posible encender el vehículo así mismo dado el tiempo transcurrido la batería se encuentra agotada (solo inspección visual), se evidencia cables sueltos junto al tablero.
Interior y tapicería
- Deficiente: la tapicería original mal tratada, sucia y manchada; los asientos traseros se encuentran maltratados.
Resumen del peritaje
Fecha Peritaje Sin especificarConclusiones del peritaje
Agente financiero
Avalúo pericial: $5,625.80
Se realizó una comparación de mercado utilizando tres cotizaciones de vehículos similares y se aplicó un factor de mantenimiento de 0.46 (46%) debido al estado del vehículo.
Referencias: $11,900.00 · $12,800.00 · $11,990.00
Fuentes: ecuador.patiotuerca.com; auto.mercadolibre.com.ec
Referencias vs avalúo
Antes de pujar
Quiénes intervienen en un remate vehicular
Del juez al postor: cada rol define si el proceso es transparente… o si alguien opera al margen.
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El Acreedor (Ejecutante)
Quien cobra la deudaLa entidad (banco, SRI, IESS, CFN) o prestamista particular que inicia la demanda legal para recuperar el dinero que se le debe.
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El Propietario (Ex dueño)
Deudor originalEl deudor original que pierde el activo por impago.
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El Postor (Comprador)
Quien pujaLa persona o empresa que participa pujando dinero para adquirir el bien.
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El Perito Avaluador
Precio base técnicoEl técnico (ingeniero o mecánico) que revisa el vehículo y establece su precio base. De su honestidad depende si el postor compra un auto funcional o un chasis desarmado.
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El Depositario Judicial
Custodio del canchónEl custodio legal que administra el canchón donde reposa el vehículo embargado. Son los responsables del cuidado físico del bien mientras dura el juicio.
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El Martillador (Público o Privado)
Ejecuta la subastaEl profesional encargado de organizar, promocionar y ejecutar la subasta, llevándose una comisión (en el caso de los privados) por liquidar el activo.
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El Alguacil
Brazo operativoEl brazo operativo que, con apoyo de la Policía Nacional, ejecuta físicamente el embargo, retiene el vehículo en la calle o rompe candados si es necesario.
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El Síndico de Quiebras
Liquidación corporativaEl abogado designado judicialmente para desmembrar y liquidar los activos de una empresa corporativa que se declaró en bancarrota.
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El Liquidador
Comprador B2BCompradores B2B de gran capital que barren con remates masivos para revender el inventario en sus propios patios.
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Los Tramitadores
Mercado gris · alertaLos actores del mercado gris que actúan como intermediarios no oficiales, prometiendo “facilitar” u “asegurar” el remate operando al margen del sistema regular.