Nº de calificacion 3316056
5 José Israel Salazar Pazmiño
Ingeniero Mecánico
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0959016532
Para el avaluó se aplicará el método de observación y análisis de comparación.
Cabe señalar que, para establecer un precio adecuado para el vehículo, primero investigamos
los precios existentes actualmente en el mercado para vehículos de las mismas características
del que se realizó el avaluó. Una vez que se tiene un número representativo de precios,
dependiendo de varios factores, podrían aceptarse desde 3 valores en adelante, se calcula 3
precios que los denominamos Media, Mediana y Rango. La Media es el promedio de todos
los valores o precios que hayamos investigado en el mercado automotriz. En el presente caso,
trabajaremos con 3 precios referenciales para que sea lo más cercano posible el valor final.
La Mediana es el promedio entre el precio más alto y bajo de los referenciales. Al final
sacamos el Rango, que es el promedio entre la Media y la Mediana o ya sea el valor mayor
y el valor menor. Este cálculo arroja al final el precio del avalúo del vehículo, siempre y
cuando, sus condiciones y estado sean normales en este caso el valor final será el resultado
de la pericia.
4. PARTE DE CONCLUSIONES
MARCA: HINO
MODELO: AK8JRSA AC 7.7 1P 4X2 TM DIESEL
Análisis de estado exterior
Carrocería
Posee un chasis Japones, con carrocería ecuatoriana MANBUS, la pintura exterior se
encuentra en Regular Estado como se puede observar en las figuras Nº1,2,3,4,5 en la figura
Nº6 se puede observar las bodegas del bus que se encuentran en Buen Estado. Además se
aprecia en la inspección visual que los cordones de soldadura de toda la estructura de la
carrocería se encuentra en buen estado, sin presencia de oxidación en la bodegas y demás
compartimentos.
Cristales
Los cristales se encuentran en Buen estado.
Neumáticos
En la figura Nº7 se puede observar el estado general de los neumáticos delanteros izquierdo
y derecho en la figura Nº8 se aprecia el eje posterior de los neumáticos derecho e izquierdo,
las bandas de rodadura se encuentran en Regular estado el cual es adecuado para circular
con el rango permitido por el Reglamento de la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y
Seguridad Vial, en el artículo 172, establece que el labrado
mínimo para circular es de 1.6
mm, en este caso es superior.
Análisis de estado interior
En la figura Nº9 se puede apreciar el estado de los asientos del bus los cuales se encuentran
en Buen estado, en la figura Nº10 se aprecia el panel central en Regular estado con las
botoneras de los diferentes compartimentos y accionadores, no se determinó el valor del
odómetro ya que no dispone de carga el bus.
Odómetro
Se toma como referencia el informe pericial anterior el cual menciona que posee 319588
km.
